如果想要配置好點的肯定是ES250了，因為250的中配（40.9萬）跟300的低配（39.9萬）價格差不多，但是配置差很多，例如真皮座椅，原廠手機版G-BOOK，實木內飾什么的，但是如果平時在市區開的多，想要省油的肯定是300了，省油而且6年15萬的超保，有需要可以打0531-55697608咨詢，濟南利華晟雷克薩斯的，300低配白色有現車，250白黑都有現車~~

不用說，當然是買ES300h!兩者發動機是完全相同的，但ES300多了一個動力電池組，使得動力更好、油耗更低(剎車時，剎車的摩擦力又轉為電能儲存起來，成為新的動力了。而250全部轉化為熱能耗散調了。)混合動力讓行車非常寧靜(啟動時發動機沒有任何聲音，很多人還以為沒有啟動)，日常使用比較爽的。還有一個好處是6年15萬公里(ES250是4年10萬公里)免費保修保養。這個“免費保養”能替你省下很多錢的，除開玻璃、輪胎、車漆等損耗，其他的零件都隨時免費換。我的車就換過雨刮器、車燈泡(三次)、前輪剎車片等等，都是4S主動免費換的。而且我曾擔心過動力電池組是否耐用的問題(當時4S保證沒有問題，而且說萬一有問題，他們也是免費包養包換的)，事實證明確實一直運行良好，沒有一點問題。 我的車開了4年多了，電池組還是正常工作。 我用的是GS450h，ES300h的前輩，所以新出的ES300h應該更加只好不差。我非常慶幸自己當初在GS350和GS450h中選擇(兩個車也是發動機完全相同)，最終選擇了混合動力的車型，現在開了11萬公里了，還是每天都非常滿意。雷克薩斯的這個混合動力的技術確實比較成熟了。 ES250雖然也算精良豪車，但相比之下就顯得平庸多了。總之，這個車賣的價格高點，但實際總成本反而便宜些:總油耗的差價有幾萬元、第10~15萬公里的免費保修、保養的差價也是好幾萬元(汽車的第三個5萬公里比第一個5萬公里的成本肯定高多了)。同時，日常使用的感受度還更好。既然要買品質型車，那就一步到位吧。

圖片中，紅框內的幾款車型，是性價比比較高的配置

我來答

奧迪這個品牌在中國市場的影響力，我認為是比BBA要高的，主要原因不單只是它的悠久的歷史，還有它進入中國市場較早，以及在設計上很貼合中國人的審美需求，所以它在中國擁有眾多的粉絲。外觀上自己喜歡穩重一些的，寶馬設計的個性十足，可惜不太穩重的感覺，不太喜歡，A4L的中網設計的確實大氣，大但不難看，沒有雞肋感，相間的很自然。大燈的優雅設計還有前霧燈等一些點的設計樣式，時尚并著穩重。雷克薩斯ES的外觀就跟奧迪A4L的完全不一樣了，整體外觀比較低調，前臉略微張揚，隱藏式后排氣，與混動車定位相符，符合選車標準，并且雷克薩斯ES的前臉可以說是最吸引人的，一眼看過去就會感覺到這款車子的個性，一般人是體會不到的，這個可以說是很囂張了，小編也是蠻喜歡雷克薩斯ES的只不過奈何囊中羞澀，只能是喜歡一下就好了。在內飾方面奧迪A4L也是不錯的，內飾的才質感真的很不錯，手感還有觀感都非常的贊，體現出豪華感。顯示屏的造型挺獨特的，顯示屏雖小，但絕對科技感十足，優雅是你導航比不了的。有木質感的搭配，更加別具一格。前排空間感還是很大的，絕對的舒適。而且奧迪A4L雖然沒有A6L的那種氣度，但是也相差不遠的，不知道你們喜歡嗎？而雷克薩斯ES的內飾方面也是絲毫不差，雷克薩斯ES的內飾用料相當的厚道，軟性材料大面積覆蓋，而且按鍵布局等等都是很合理的，看樣子再設計的時候也是真的用心了，最棒的還是給人的這種科技感，可以說是很讓人喜歡，再加上獨特的設計，相信選擇雷克薩斯ES的人也不會失望的吧，不算華麗，但是品味很好，感覺很有檔次。雷克薩斯ES在動力方面也是不錯的表現，新車將搭載2.0L發動機，2.5L發動機以及2.5L+電動機組成的混動系統。其中混動版車型的綜合功率將達到160kW（218Ps），這個動力可以說是很符合雷克薩斯ES的這個風格了，這個車子匹配E-CVT變速箱。操控性也是相當的不錯，不知道你們認為這個車子怎么樣呢？奧迪A4L提供了1.4T、2.0T高、低功率共三款發動機，1.4T發動機旨為降低價格門檻，2.0T低功率版本車型則負責走量任務。具體的參數就不在這里一一列舉，大家可去自行搜索一下，新車全系匹配了雙離合變速箱，相對于雷克薩斯ES的CVT變速箱而言，換擋過程更加直接迅速。這個操控也是不錯的吧，一般的同級車中很少有能比的上它的。

請問雷克薩斯ES250、ES300h的區別？哪款適合家用？

總結

以上是生活随笔為你收集整理的雷克萨斯es系列哪款好的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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