在當前的國內汽車消費市場中，購買豪華車往往是只認車標不認車，即使車輛的產品力再優，如果車標不是BBA，那么它大概率會淪為二線豪華品牌，只能走“以價換量”的營銷路線。

而在國內的二線豪華品牌陣營中，凱迪拉克則是較為特殊的一個品牌，動力上沒有學BBA玩高低功率套路，全系2.0T 237馬力，匹配8AT自動變速器，并且轎車全系后驅的配置，也讓不少熱愛運動、操控的年輕消費者直呼真香。

日前，我們于凱迪拉克官方了解到，CT4新增一款豪華型車型，該款配置車型作為次低配版本，比最低配車型增加了前倒車雷達、倒車影像、副駕電動座椅、前排座椅加熱、Bose音響、車內氛圍燈等豪華舒適配置。

雖然CT4定位于中型轎車，但是4760mm、2775mm的軸距，難免有強行“中型轎車”之嫌。因而，該車更受那些對后排空間沒有特別在意的年輕消費者的歡迎。

動力上，新車全系搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力237PS，峰值扭矩350N·m，百公里加速6.9秒，動力表現接近寶馬530，并且同為后驅的驅動形式，該車的操控體驗也更為優異。

與2.0T的寶馬320相比，后者雖然同為2.0T發動機，但是最大馬力只有156匹，堪稱“渦輪減壓”，在動力方面，凱迪拉克要比BBA厚道不少。

當前，凱迪拉克CT4的全系售價為23.97-25.97萬元，此次新上市的豪華版車型售價為25.17萬元。

但是，終端市場瘋狂打折已是凱迪拉克心照不宣的“秘密”，部分地區，CT4在市場的終端優惠價格已經超過了3.5萬元，最低配裸車20萬左右就能拿下，性價比優勢明顯。

那么問題來了，雖然空間方面與寶馬3系、奧迪A4L存在一些差距，但是動力、配置以及整體產品力方面，凱迪拉克CT4也具有不小的競爭優勢，更重要的是，CT4還要比以上兩車便宜不少，如果讓你選擇，你會怎么選呢？

總結

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