原發(fā)布者:幸?？鞓?lè)空調(diào)工作原理是什么家用空調(diào)器一般都是采用機(jī)械壓縮式的制冷裝置，其基本的元件共有四件：壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器和節(jié)流裝置，四者是相通的，其中充灌著制冷劑（又稱制冷工質(zhì)）。壓縮機(jī)象一顆奔騰的心臟使得制冷劑如血液一樣在空調(diào)器中連續(xù)不斷的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)房間溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。制冷劑通常以幾種形態(tài)存在：液態(tài)、氣態(tài)和氣液混合物。在這幾種狀態(tài)互相轉(zhuǎn)化中，會(huì)造成熱量的吸收和散發(fā)，從而引起外界環(huán)境溫度的變化。在從氣態(tài)向液態(tài)轉(zhuǎn)化的過(guò)程，稱為液化，會(huì)放出熱量；反之，從液態(tài)向氣態(tài)轉(zhuǎn)化的過(guò)程，叫做汽化（包括蒸發(fā)和沸騰）要從外界吸收熱量。首先，低壓的氣態(tài)制冷劑被吸入壓縮機(jī)，被壓縮成高溫高壓的氣體；而后，氣態(tài)制冷劑流到室外的冷凝器，在向室外散熱過(guò)程中，逐漸冷凝成高壓液體；接著，通過(guò)節(jié)流裝置降壓（同時(shí)也降溫）又變成低溫低壓的氣液混合物。此時(shí)，氣液混合的制冷劑就可以發(fā)揮空調(diào)制冷的“威力”了：它進(jìn)入室內(nèi)的蒸發(fā)器，通過(guò)吸收室內(nèi)空氣中的熱量而不斷汽化，這樣，房間的溫度降低了，它也又變成了低壓氣體，重新進(jìn)入了壓縮機(jī)。如此循環(huán)往復(fù)，空調(diào)就可以連續(xù)不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)工作了。制冷劑真是神奇！它是怎樣在高溫下冷凝向外界散發(fā)熱量又在低溫下蒸發(fā)從外界吸收熱量呢？這與制冷劑本身的性質(zhì)有關(guān)，大家知道，在山頂上煮雞蛋很難煮熟，而用高壓鍋?zhàn)鲲垥r(shí)，魚和肉等食品很快就能做熟，這是因?yàn)殡S著壓力的升高，水的飽和溫度（通常叫做沸點(diǎn)）也升高。所以，在大氣壓

我是剛畢業(yè)的學(xué)生，大專，現(xiàn)在還沒(méi)找到工作，學(xué)汽修的。我來(lái)給你說(shuō)說(shuō)我的看法哈。分析你說(shuō)的故障，鼓風(fēng)機(jī)不工作，并不能說(shuō)明蒸發(fā)器表面的溫度會(huì)很低，你沒(méi)有搞清楚這個(gè)原理，蒸發(fā)器表面溫度傳感器是檢測(cè)蒸發(fā)器表面溫度的傳感器，而蒸發(fā)器表面的溫度是由其內(nèi)部制冷劑沸騰后蒸發(fā)器的溫度。你說(shuō)的鼓風(fēng)機(jī)壞了，沒(méi)有大量熱氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器柵格，所以不會(huì)引起過(guò)多的制冷劑沸騰，而制冷劑沸騰是一個(gè)蒸發(fā)吸熱的過(guò)程，所以吸熱過(guò)少，蒸發(fā)過(guò)少。經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮后的中溫中壓的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)成液態(tài)？所以以你那種分析反而是蒸發(fā)器溫度升高而不是降低！你的這個(gè)錯(cuò)誤想法就在于你沒(méi)完全掌握制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部的變化過(guò)程，你知道膨脹閥不僅是限流的作用，還有一個(gè)重要的作用是降壓。液體的物理變化由三方面決定，溫度，體積，壓力。而你只考慮了單純的溫度，沒(méi)想到制冷劑只要一經(jīng)過(guò)膨脹閥節(jié)流降壓后在蒸發(fā)器內(nèi)才能在很低的溫度下沸騰，而這個(gè)沸騰溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于常溫，你認(rèn)為在你設(shè)定的溫度以上不會(huì)沸騰嗎？所以能從蒸發(fā)器出來(lái)的液態(tài)制冷劑幾乎不可能的。其二，你說(shuō)液擊也是打胡亂說(shuō)，液擊是什么？液擊是制冷劑內(nèi)部由于含有水分進(jìn)入壓縮機(jī)完成壓縮機(jī)液擊。從蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑經(jīng)過(guò)低壓管路（粗大的管路）而且在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的高溫環(huán)境下會(huì)不沸騰成氣態(tài)？這樣給你說(shuō)吧。如果低壓管路（蒸發(fā)器出口））有液態(tài)制冷劑，那制冷劑的溫度還是保持中溫（因?yàn)闆](méi)有物理變化，依你所說(shuō)鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)）

1空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器及管路等組成，2.2制冷原理簡(jiǎn)介1)用戶按操作程序啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下開始工作，驅(qū)使制冷劑(R134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會(huì)破壞臭氧層、無(wú)毒性、無(wú)刺激、不燃燒、無(wú)腐蝕性)在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。2)高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。3)高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲(chǔ)液器內(nèi)，經(jīng)過(guò)干燥、過(guò)濾后流進(jìn)膨脹閥。4)高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。5)低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。6)低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動(dòng)，不產(chǎn)生制冷效果。

汽車空調(diào) 分為制冷和制熱 制熱 過(guò)程如下，當(dāng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī) 水溫度起來(lái)的時(shí)候 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵把水泵進(jìn)入到 暖風(fēng)水箱 水箱中的水 通過(guò)鼓風(fēng)機(jī) 與汽車中的空氣進(jìn)行冷熱交換 就是這樣了 制冷系統(tǒng)的工作過(guò)程如下： 當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過(guò)冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑再進(jìn)入節(jié)流閥 溫度和壓力降低 流入蒸發(fā)器 吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣熱量（制冷）大概原理就這樣啦！哈哈！

汽車空調(diào)的工作原理和普通家用空調(diào)的工作原理幾乎一樣，唯一的不同是家用空調(diào)使用的是電力驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，也就是說(shuō)家用空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)自帶電動(dòng)機(jī)。而汽車空調(diào)的空調(diào)泵是靠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)工作的。汽車空調(diào)的主要構(gòu)造也跟普通家用空調(diào)一樣，都是由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流元件、風(fēng)機(jī)電機(jī)等主要部件構(gòu)成。

1.空調(diào)系統(tǒng)的組成：空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器及管路等組成。2.制冷原理：1) 用戶按操作程序啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下開始工作，驅(qū)使制冷劑(R134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會(huì)破壞臭氧層、無(wú)毒性、無(wú)刺激、不燃燒、無(wú)腐蝕性)在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。2) 高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。3) 高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲(chǔ)液器內(nèi)，經(jīng)過(guò)干燥、過(guò)濾后流進(jìn)膨脹閥。4) 高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。5) 低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。6) 低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動(dòng)，不產(chǎn)生制冷效果。擴(kuò)展資料汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。清洗汽車空調(diào)：正常情況下，車子空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口有花粉濾芯器，功能是阻止車子空調(diào)外循環(huán)時(shí)外部灰塵進(jìn)入。清洗空調(diào)的時(shí)候，要把花粉濾芯器摘下，把空調(diào)泡沫清洗劑從進(jìn)風(fēng)口射進(jìn)去，同時(shí)要關(guān)緊空調(diào)的出風(fēng)口，避免泡沫清洗劑從出風(fēng)口流出來(lái)。這兩步做好以后，把車發(fā)動(dòng)，打開空調(diào)，讓泡沫清洗劑在空調(diào)系統(tǒng)里進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，這個(gè)步驟要持續(xù)幾分鐘，保證泡沫清洗劑循環(huán)到空調(diào)系統(tǒng)的各個(gè)通道。大約5分鐘左右，把空調(diào)關(guān)上，車也熄火，過(guò)不了多久污物就會(huì)從空調(diào)位于底盤的管道系統(tǒng)流出。

總結(jié)

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