d类功放有哪些优缺点(d类功放)
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1、D類功放(丁類功放) D類功放放大的晶體管一經開啟會直接將其負載與共電器連接,電流流通,但晶體管無電壓,所以無功率消耗。
2、當輸出晶體管關閉時,全部電源供應電壓即在晶體管上,但沒有電流,也不消耗功率,所以不需要散熱,機身小重量也輕,理論上失真低,線性好。
3、但是南京汽車音響專家表示,這類功放工作復雜,增加的線路本身難免有偏差,所以價格也不便宜。
4、很多人自認為是音樂發燒友,但其實這些人也只懂得表面一些簡單的東西,并不知道什么才是專業的發燒器材,因而只會盲目的選擇器材,最后效果還打不到預想的那樣,還浪費金錢。
5、下面南京汽車音響改裝專家教你如何了解功放的類別,這樣就可多點知識了。
6、功放分幾大類(A、B、C、D四類):?A類功放(又名甲類功放) A類功放輸出中有兩組或兩個晶體管用遠處遇到點狀態,也就是說沒有信號輸入時都保持著導電狀態。
7、A類功放的工作方式具有最佳的線性,新晶體管輸出均放大信號全波,不存在有什么交越失真,因此被稱為是聲音最理想的放大線路設計。
8、但A類功放也有缺點,最大的缺點就是效率低,因為無訊號是仍有滿電流流入,電能轉為高熱量。
9、A類功放是重播音樂的理想選擇,它能提供很好平滑的音質、音色、圓潤、高音透明,所這些優點用以補償它的缺點。
10、但是,A類功放體積大,重量也不輕,成本高,所以價格也不低,一般而言汽車上都不選用,這里指作了解。
11、?2、B類功放(乙類功放) B類功放工作方式和A類功放差不多,只是B類功放當無信號輸入時,輸出晶體管不導電,所以不消耗功率。
12、有信號時每對輸出管放大一半波形,在一開一關輪流工作完成一個全波放大,但在輸出晶體管輪換時便會發生交越失真形成非線性。
13、南京汽車隔音專家介紹,純B類功放的效率平均為75%,產生的熱量更低,可以安裝較小的散熱器。
14、?3、AB類功放 與A類和B類相比,AB類功放可以說在性能上有所不及,AB類功放再無信號時也有少量電流通過輸出晶體管,它在信號弱時,用A類工作模式,獲得最佳線性,當信號提高到一定程度時,自動轉為B類工作模式工作,獲得較高的效率。
15、?4、C類功放(丙類功放) 這類功放很少聽說,因為它失真非常高的功放,只適合在通訊上使用,不適用于汽車音響。
16、?5、D類功放。
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總結
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