美國當?shù)貢r間周一，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo發(fā)布白皮書，聲稱其自動駕駛人工智能（AI）技術可以幫助避免致命交通事故，并已經(jīng)通過再現(xiàn)數(shù)十起真實車禍進行了驗證。

Waymo模擬了2008年至2017年發(fā)生在亞利桑那州錢德勒的72起致命撞車事故，其中包括20起涉及行人或騎單車者的事故。結果顯示，在涉及兩車相撞的事故中，利用其Waymo Driver系統(tǒng)引導的汽車取代兩輛車中的任何一輛，幾乎都可以避免致命撞車事故。

Waymo旨在通過這項研究證明自己的觀點，即自動駕駛汽車比人類駕駛的汽車更安全。該公司安全研究和最佳實踐總監(jiān)特倫特·維克多(Trent Victor)表示：“我們相信，通過用Waymo Driver取代人類司機，我們有可能改善道路安全。這項研究有助于驗證這一觀點。”

根據(jù)Waymo的研究，只有當自動駕駛汽車從后面被撞時，其Waymo Driver系統(tǒng)才未能避免或減輕重現(xiàn)的事故損傷。該公司稱，盡管這項研究并不是獨立的評估，但這是自動駕駛汽車公司首次分享數(shù)據(jù)，展示其系統(tǒng)在現(xiàn)實世界致命事故中的表現(xiàn)。

Waymo表示，該公司發(fā)表這項研究是為了確保公眾的利益，而不是專門針對監(jiān)管機構。然而，該公司在去年10月份曾表示，希望重啟圍繞共享行業(yè)安全標準和對自動駕駛技術立法支持的討論。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也承認，模擬是開發(fā)自動駕駛技術的關鍵工具。

Waymo是眾多資金雄厚的自動駕駛汽車公司之一，它們競相將自動駕駛技術商業(yè)化，并將安全列為關鍵賣點。通用汽車公司旗下Cruise和亞馬遜的Zoox也在考慮使用自家自動駕駛汽車推出自動駕駛出租車服務，并每年在公共道路上進行數(shù)十萬公里進行測試。但Waymo被視為領跑者，部分原因是它已經(jīng)在亞利桑那州運營著小型試點服務。

Waymo在白皮書中承認，模擬人類引發(fā)的撞車事故并不能從本質(zhì)上證明自動駕駛汽車已經(jīng)有能力應對所有可能導致車禍的因素。這項研究特別提到，人類司機可能會誤解自動駕駛汽車的行為，而后者在有可能發(fā)生撞車事故的情況下也可能做出與人類司機不同的反應。

事實上，自動駕駛技術無需做太多事情就可以完全避免撞車。在很多情況下，Waymo的技術被用來充當最初的“撞車者”，但它能更好地遵守交通規(guī)則，比如讓行其他車輛，遵守交通信號，并遵守限速規(guī)則等。

維克多說：“我們并沒有說能夠完全避免所有死亡事故，但減少嚴重受傷可能性的最好方法是在可能的情況下采取規(guī)避策略。在所有那些撞車模擬中，Waymo Driver都采取了躲避動作。”

研究公司BloombergNEF分析師亞歷杭德羅·扎莫拉諾-卡達維德(Alejandro Zamorano-Cadavid)表示：“這些事后測試是評估Waymo Driver表現(xiàn)的絕佳工具，看到有自動駕駛汽車公司公布他們的系統(tǒng)在現(xiàn)實中的表現(xiàn)將是一件好事。”（小小）

總結

以上是生活随笔為你收集整理的模拟现实事故后，Waymo称其技术可避免致命车祸的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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