圖示：松下生產(chǎn)的特斯拉4680電池

3月11日消息，特斯拉電動汽車所用的許多電池都來自松下、LG以及寧德時(shí)代等第三方供應(yīng)商。根據(jù)市場研究公司凱恩能源研究咨詢的一份最新報(bào)告，由于特斯拉采購電動汽車電池量大，每千瓦時(shí)電池的價(jià)格明顯低于競爭對手。

根據(jù)研究結(jié)果，特斯拉從松下、LG以及寧德時(shí)代這三家供應(yīng)商處購買電池，每千瓦時(shí)電池的平均價(jià)格為142美元。與此同時(shí)，諸如通用汽車這樣的公司每千瓦時(shí)電池的平均價(jià)格為169美元，而行業(yè)平均價(jià)格在186美元左右，也就是說特斯拉的采購價(jià)要比行業(yè)平均水準(zhǔn)要低23%。此外，特斯拉電動汽車電池組每千瓦時(shí)平均價(jià)格為187美元，通用汽車為207美元，行業(yè)平均價(jià)格為246美元。

由于電池組占據(jù)了電動汽車的大部分成本，因此電池是控制汽車價(jià)格的最重要因素。一家公司買得越多，成本就越低，就像山姆會員店或好市多這樣的超市一樣：你買得越多，單件商品的價(jià)格就越低。凱恩表示，在這種情況下，電動汽車公司可以根據(jù)每千瓦時(shí)的價(jià)格來比較電池成本，而特斯拉在該領(lǐng)域擁有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢，并將持續(xù)十年左右的時(shí)間。

“特斯拉無疑是在加速發(fā)展。他們認(rèn)為這是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，他們正在增強(qiáng)自己的能力，”凱恩董事總經(jīng)理薩姆·賈菲(Sam Jaffe)表示。報(bào)告還提到特斯拉會通過設(shè)在德國柏林、中國上海和美國奧斯汀的超級工廠增加產(chǎn)量，從而繼續(xù)降低成本，生產(chǎn)市場上價(jià)格最便宜而且性能最好的電動汽車。

那么特斯拉的每千瓦時(shí)電池價(jià)格是如何比競爭對手低這么多的?凱恩能源表示，這是因?yàn)楣臼紫瘓?zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)和他的研發(fā)以及工程團(tuán)隊(duì)在盡其所能削減汽車成本，這是特斯拉總體規(guī)劃中的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

賈菲表示，“一切都集中在成本上。成本越低，汽車就越便宜。”

特斯拉的工作還遠(yuǎn)未達(dá)到目標(biāo)。在去年9月份舉行的特斯拉電池日活動上，馬斯克概述了特斯拉還要將電池成本降低54%的計(jì)劃。這將通過大規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃、更廉價(jià)的電池材料和新的制造戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)。此外，特斯拉計(jì)劃在其工廠內(nèi)部自行生產(chǎn)部分電池。

凱恩認(rèn)為，特斯拉在未來十年仍將是電動汽車電池領(lǐng)域的領(lǐng)先者。一些分析師預(yù)測，大眾汽車有望成為挑戰(zhàn)特斯拉的公司，但凱恩認(rèn)為通用汽車才是真正的行業(yè)第二。

賈菲說：“通用汽車正在全力投入，并采取了全面整合的方式，這將使其非常接近特斯拉，盡管規(guī)模仍未能企及特斯拉。”（辰辰）

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傳LG擬2023年為特斯拉造4680新電池，在歐美建新廠

3月10日，據(jù)兩位知情人士透露，韓國LG化學(xué)旗下電池制造子公司LG Energy Solution（以下簡稱LG）希望2023年開始為特斯拉生產(chǎn)4680新電池，并正在考慮在美國或歐洲建廠。

知情人士表示，特斯拉尚未同意將LG在其供應(yīng)鏈中的角色擴(kuò)大到中國以外的交易中。上周，LG表示計(jì)劃在美國建立工廠，生產(chǎn)電動汽車和儲能系統(tǒng)使用的電池，以迎合美國和全球客戶以及初創(chuàng)企業(yè)的需求。該公司當(dāng)時(shí)還沒有確定潛在客戶，只稱希望特斯拉能購買其電池。

2020年9月份，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，即在內(nèi)部開發(fā)新電池，并促使LG和松下等供應(yīng)商接受這項(xiàng)未經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)，否則后者將面臨失去長期主要客戶的風(fēng)險(xiǎn)。

一位知情人士稱，LG已經(jīng)為所謂的4680大尺寸圓柱形電池制作出了樣品，但該公司依然面臨技術(shù)和擴(kuò)大生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。LG計(jì)劃在新的美國工廠生產(chǎn)4680電池，同時(shí)計(jì)劃在歐洲建造4680電池生產(chǎn)線，為特斯拉的柏林工廠供應(yīng)電池。此外，LG也可能在西班牙建歐洲工廠。

另一位知情人士表示，LG從未批量生產(chǎn)過像4680這樣的大尺寸圓柱形電池。但特斯拉是其主要客戶，LG應(yīng)該愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。他還說，LG尚未從特斯拉獲得4680電池的訂單，這些電池仍在開發(fā)中。目前，特斯拉正在大幅提高用于中國制造Model 3和Model Y的2170電池產(chǎn)量。

特斯拉開發(fā)新型4680電池意在降低生產(chǎn)成本、提高電池性能并增加續(xù)航里程，這將有助于特斯拉在全球大幅提高電動汽車產(chǎn)量。特斯拉正在美國加州運(yùn)營一家新電池的試點(diǎn)工廠，并準(zhǔn)備在得州和德國新工廠生產(chǎn)這些電池。

馬斯克最近表示，特斯拉正在與電池供應(yīng)商就開發(fā)4680電池進(jìn)行談判。他說，特斯拉將使用目前的電池至少幾年，但隨著時(shí)間的推移，這些電池將“退役”。

LG目前向中國制造的特斯拉汽車供應(yīng)較小的電池，中國電池制造商寧德時(shí)代也是如此。松下已與特斯拉合作，在美國內(nèi)華達(dá)州里諾市附近投資50億美元興建巨型電池工廠。

LG與通用汽車公司已經(jīng)出資23億美元，正在美國俄亥俄州洛德斯敦成立了合資企業(yè)，為未來的通用電動汽車生產(chǎn)袋式電池。通用汽車另外表示，該公司正在考慮與LG合作在美國建設(shè)第二家電池工廠。

特斯拉的競爭對手Lucid Motors首席執(zhí)行官彼得·羅林森(Peter Rawlinson)早些時(shí)候表示，該公司對不同的電池規(guī)格感興趣。Lucid Motors與LG化學(xué)簽署有多年供應(yīng)協(xié)議，并正在考慮是否在內(nèi)部制造電池。

知情人士稱，松下計(jì)劃在4月1日開始的財(cái)年在日本啟動4680電池的測試生產(chǎn)線，盡管其與特斯拉尚未表示是否計(jì)劃合作生產(chǎn)4680電池。

研究機(jī)構(gòu)Benchmark Minonal Intelligence的分析師卡斯帕·羅爾斯(Caspar Rawles)表示，特斯拉可能需要推遲新電池大規(guī)模投產(chǎn)的時(shí)間表，或者與擁有較新工廠的伙伴合作，以促使電池生產(chǎn)快速啟動。（小小）

傳統(tǒng)4S店的噩夢？特斯拉公開了全國統(tǒng)一維保價(jià)目表

2月23日，網(wǎng)易科技獲悉，特斯拉不同車型的常用維保項(xiàng)目價(jià)格表已全部公示在特斯拉服務(wù)中心。

據(jù)悉，這些常用維修項(xiàng)目，以及零部件、機(jī)電維修價(jià)格，在全國所有特斯拉門店的價(jià)格均保持統(tǒng)一，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商4S店模式的一店一價(jià)，甚至一車一價(jià)的情況。

至少12億美元！德國將補(bǔ)貼特斯拉柏林工廠電池生產(chǎn)

2月2日，美國電動汽車制造商特斯拉將從德國獲得至少10億歐元(約合12億美元)的公共資金補(bǔ)貼，用于在柏林附近建立電池工廠。

德國經(jīng)濟(jì)部宣布，歐盟(EU)已經(jīng)批準(zhǔn)了名為“歐洲共同利益重大項(xiàng)目”（IPCEI）的計(jì)劃，其中包括向特斯拉、寶馬和其他9家公司提供國家水平的援助，以支持電動汽車電池的生產(chǎn)。這意味著，特斯拉位于柏林郊外格倫海德(Grünheide)的在建電池工廠將獲得德國政府的補(bǔ)貼。

雖然德國經(jīng)濟(jì)部尚未證實(shí)特斯拉將獲得具體補(bǔ)貼額度，但德國內(nèi)部人士通過幾個(gè)政府消息來源發(fā)現(xiàn)，特斯拉將獲得數(shù)十億美元的資金。知情人士透露，德國聯(lián)邦和州政府將分別承擔(dān)這類成本。其中，特斯拉工廠所在的勃蘭登堡州（Brandenburg）將不得不貢獻(xiàn)大約三分之一的資金。

IPCEI項(xiàng)目最初于2014年啟動，并在整個(gè)歐盟范圍內(nèi)運(yùn)行，其目的是“提高歐洲在關(guān)鍵技術(shù)上的競爭力”，并在歐洲大陸創(chuàng)造一個(gè)電池創(chuàng)新和生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)。

德國經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)在聲明中表示：“由德國協(xié)調(diào)的IPCEI電池計(jì)劃清楚地表明，歐洲電池行業(yè)正在成型。德國和歐洲將自行開發(fā)具有競爭力、創(chuàng)新性和環(huán)保的電池，這將為私人投資和新的、面向未來的就業(yè)創(chuàng)造廣泛的空間。”

最終，歐盟的目標(biāo)是在電池等關(guān)鍵技術(shù)方面減少對美國和中國的依賴，并讓德國和歐洲的公司適應(yīng)與中國和美國同行的競爭，把它們塑造成所謂的“歐洲冠軍”。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉的柏林工廠將在格倫海德創(chuàng)造多達(dá)4萬個(gè)就業(yè)機(jī)會，而且這個(gè)數(shù)字還不包括供應(yīng)鏈將創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會。這家工廠將于今年投入運(yùn)營。

德國政府的目標(biāo)似乎是，通過利用IPCEI的資金投資于這家巨型工廠，重振這個(gè)地區(qū)，并創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會。然而，對該計(jì)劃來說，更重要的是為新興技術(shù)建立歐洲生態(tài)系統(tǒng)，比如電池創(chuàng)新和生產(chǎn)。（小小）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉为啥老降价：电池采购价比行业至少便宜23%！的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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