6月25日消息，特斯拉已經(jīng)向挪威的政府官員證實(shí)，計(jì)劃在2022年9月之前向其他汽車(chē)制造商開(kāi)放其超級(jí)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

特斯拉現(xiàn)有充電網(wǎng)絡(luò)的確切價(jià)值很難用具體數(shù)字來(lái)衡量，但毫無(wú)疑問(wèn)，其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)是目前全球范圍分布最廣泛的電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)。

特斯拉并不像其他大多數(shù)汽車(chē)制造商那樣依賴(lài)第三方充電網(wǎng)絡(luò)，而是從一開(kāi)始就開(kāi)發(fā)和建設(shè)自己的網(wǎng)絡(luò)。業(yè)界認(rèn)為，特斯拉是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的先驅(qū)，其打造這樣的網(wǎng)絡(luò)也是出于必要。

從部署第一臺(tái)充電樁算起，十年以來(lái)，特斯拉現(xiàn)已在全球建設(shè)了2700多個(gè)充電站，部署和擁有了超過(guò)2.5萬(wàn)臺(tái)超級(jí)充電樁。

與Ionity、Electrify America或ChargePoint等第三方網(wǎng)絡(luò)不同，特斯拉部署的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)只供自己公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)充電，不對(duì)外開(kāi)放。

但特斯拉經(jīng)常表示，它愿意與其他汽車(chē)制造商共享特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，但這必須就共享成本達(dá)成協(xié)議。

就達(dá)成這樣的協(xié)議，有傳言稱(chēng)特斯拉過(guò)去一直在與其他汽車(chē)制造商在進(jìn)行洽談，但外界并不知曉洽談結(jié)果。

去年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，該公司超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在正被其他汽車(chē)制造商“低調(diào)”使用。

此前，有多個(gè)傳言稱(chēng)特斯拉將開(kāi)放其極有價(jià)值的電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，并且這樣的傳聞最近越來(lái)越多。一名德國(guó)官員最近宣布，該國(guó)一直在與特斯拉進(jìn)行談判，以使該公司的網(wǎng)絡(luò)向其他電動(dòng)汽車(chē)制造商開(kāi)放。

現(xiàn)在，這些傳聞?wù)谧兂墒聦?shí)。媒體最新報(bào)道稱(chēng)，特斯拉一直在與挪威維斯特蘭縣（Vestland）的官員進(jìn)行洽談，以獲得部署充電站的激勵(lì)措施。不過(guò)，該縣政府要求特斯拉充電站向所有電動(dòng)汽車(chē)制造商開(kāi)放。

媒體獲得的雙方洽談會(huì)議記錄顯示，特斯拉已表示計(jì)劃在2022年9月之前將其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)向其他汽車(chē)制造商開(kāi)放，屆時(shí)特斯拉會(huì)因此享受該縣政府的激勵(lì)補(bǔ)助政策。

這是特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)向其他汽車(chē)制造商開(kāi)放的首個(gè)地點(diǎn)。目前還不清楚的是，這樣的開(kāi)放是否只針對(duì)挪威，還是接著會(huì)擴(kuò)大到全歐洲甚至全球。不過(guò)，根據(jù)特斯拉最近在德國(guó)也在進(jìn)行類(lèi)似洽談的報(bào)道，分析認(rèn)為這樣的開(kāi)放范圍會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

業(yè)界認(rèn)為，特斯拉在全歐洲開(kāi)放更為容易，因?yàn)槠涑?jí)充電網(wǎng)絡(luò)使用的是CCS連接器，這是歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。而在北美開(kāi)放，特斯拉必須提供一個(gè)適配器，以解決只具備特斯拉汽車(chē)專(zhuān)有插頭才能充電的問(wèn)題。（天門(mén)山）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉超级充电网络明年将向其他电动汽车开放的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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