去年底，全球開始爆發的汽車芯片短缺的問題一直持續至今，有消息稱，因芯片短缺，目前全球汽車市場累計減產115.7萬輛，預計2021年全球汽車始終將因此減產超過200萬輛。

日前，據乘聯會消息，汽車芯片短缺主要還是供需的暫時失衡問題，同時也是行業技術進步與產業主體需求脫節的問題。

大部分主流車用芯片相對其他門類產品本身用量不大，而且技術相對成熟，而隨著去產能的過度，導致很多芯片企業調整產品結構，導致低端芯片生產不足。

乘聯會指出，預計7月開始的芯片供給明顯改善，8月就應該有明顯的生產端體現，9月隨著更多產能的釋放，芯片問題應該基本解決。

值得一提的是，日前廣州市公開征求意見，廣州市將建立新能源汽車信息管理憑證發放制度，對符合要求的廠商發放《廣州市新能源汽車信息管理憑證》。

對此，乘聯會表示，對目前廣州市此舉應該不能理解為限制綠牌。

目前限購城市新能源車發展進入一個相對較快發展的新階段，所以像廣州等城市會關注新能源車總體數量的發展狀態，同時進行一些前瞻性工作布局和安排，并且如果未來新能源車發展出現結構性相對過快的話，也能及時采取一些控制措施。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的车企迎来好消息！乘联会：预计9月缺芯问题基本解决的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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