南趣百科網11月22日消息，目前寶馬主銷的電動車，包括i3、iX3甚至是i7，都是油改電，這也讓其飽受詬病，不過寶馬基于純電平臺打造的首車即將到來。

近日海外媒體拍到了一組寶馬新世代SUV的測試諜照，該車將基于寶馬全新電動車平臺Neue Klasse打造，定位于中型SUV，應該是iX3的繼任者。

按照規(guī)劃，這款車之后，寶馬還將推出5款基于Neue Klasse平臺打造的純電車型，也就是說寶馬的純電動車將要“下餃子”了。

由于測試車輛覆蓋著厚厚的偽裝，所以無法看清具體的細節(jié)，可以確定的是，新車延續(xù)了概念車的設計語言，前臉依舊有雙腎造型，不過其尺寸變得小了許多，似乎剎住了近些年越來也大的趨勢，有點回歸經典的感覺。

動力方面，該車將采用純電驅動，預計會有后驅和四驅版本，根據此前消息，該車的續(xù)航里程或將達到580公里左右。

值得一提的是，去年9月份，寧德時代官宣與與寶馬集團宣布達成一項長期協(xié)議，據悉，從2025年開始，寧德時代將為寶馬集團“新世代”車型架構的純電車型供應圓柱電池。

根據協(xié)議，寧德時代將為寶馬供應標準直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產，每座工廠供應寶馬的年產能高達20GWh。

寶馬集團稱，專為“新世代”車型電子電氣架構設計的新型圓柱電芯，可以使續(xù)航提升多達30%（WLTP）。

與第五代方形電芯相比，第六代圓柱電芯負極所含的鎳含量更高，鈷含量有所減少，正極所含硅含量有所增加，得益于此第六代電芯的體積能量密度將提升超過20%。

“新世代”車型的電池、動力系統(tǒng)和充電技術的電壓平臺也將提高至800伏，從而優(yōu)化直流快充充電站的能量供給，高達500安培的電流可以大幅提升充電功率，得益于此，高壓動力電池電量從10-80%的充電時間減少多達30%。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的跟油改电说拜拜 宝马新世代SUV曝光：有望用上圆柱电池续航飙升30%的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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