近段時間，因為車主維權(quán)和車禍事故頻被曝光，特斯拉也登上了國內(nèi)車圈的熱搜榜單。而其中要數(shù)女車主上海車展站車頂維權(quán)最為知名。

不過近段時間，維權(quán)女車主發(fā)聲較少，不少人認為女車主放棄維權(quán)了。但是事實并非如此，今日，維權(quán)女車主也再次發(fā)聲，并向公眾公布了最新進展。

由于這段時間忙于取證和法律程序，沒有過多發(fā)言。在此跟大家同步下進度：

但是數(shù)據(jù)不完整，由于市場監(jiān)管局沒有強制執(zhí)權(quán)，特斯拉始終以此為扯皮的基礎，拒絕提供完整數(shù)據(jù)，導致事件進展停滯不前。

視頻

同時，維權(quán)女車主履行承諾，公開特斯拉給我的數(shù)據(jù)，供大家閱讀分析。（點此查看）

我會繼續(xù)依法維權(quán)道路，并回答大家關心的EDR問題。由于EDR問題略復雜，我會單獨發(fā)微博講述。

海外華人事故車主給到了我一份特斯拉（加拿大）提供給他的數(shù)據(jù)（此前報道點此查看），比中國特斯拉提供給我的數(shù)據(jù)整整多出14項，但是，我們都沒有“制動踏板”這一項關鍵數(shù)據(jù)。

從女車主的論述中，事情的另一個疑點進一步被澄清，就是特斯拉始終不肯給出剎車踏板數(shù)據(jù)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉维权女车主再发声：国家部门出手特斯拉服软 但最关键数据仍没有的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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