郑州暴雨一战成名 电动车可以当船开？德国莱茵专家给出答案
前段時(shí)間，河南多地出現(xiàn)暴雨天氣，7月20日，鄭州市內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇，突然而至的暴雨將路上的行人和車輛，也攔截在了下班路上。
鄭州市內(nèi)的隧道和地勢較低的路口，都出現(xiàn)了積水情況。因?yàn)榉e水較深，燃油車貿(mào)然涉水的話，存在進(jìn)氣口進(jìn)水，導(dǎo)致車輛水中趴窩的風(fēng)險(xiǎn)，不少燃油車主將車停在了積水區(qū)兩邊，停車等待。
可是在這樣的時(shí)刻，電動車卻“大出風(fēng)頭”，一些積水路段，豐田霸道這樣的燃油車都不敢輕易涉水。但是一些電動車卻敢直接往里面沖，更強(qiáng)的是，即使積水淹沒過了前機(jī)艙蓋，電動車仍沒有停車，一口氣沖到對岸。
有網(wǎng)友上傳的視頻顯示，鄭州有比亞迪唐新能源，在涉水時(shí)，積水都淹沒到了前擋風(fēng)玻璃上，可是車輛仍然沖了過去。還有特斯拉疑似在水里飄了起來，后輪高速旋轉(zhuǎn)帶起了巨大的水花，依然將車輛帶出積水區(qū)域?？梢哉f，這次鄭州暴雨，不少電動車當(dāng)起了“船開”。
那么，電動車到底能不能當(dāng)“船”開，汽車博主“百車全說三刀”，咨詢了國際知名汽車檢測機(jī)構(gòu)“德國TUV萊茵技術(shù)專家”劉鵬，他為我們帶來了專業(yè)的答案。
視頻
據(jù)劉鵬介紹：電動車可以在水中行駛，主要原因是電動汽車，為了滿足電氣絕緣的要求，它的高壓零部件，必須具有一定的防水等級。
例如動力電池的防水等級，可以達(dá)到IPX7，相當(dāng)于把它浸沒到水中30分鐘，不會出現(xiàn)進(jìn)水危害。理論上講，電動車最核心的零部件，俗稱的大三電的‘電池、電機(jī)、電控’不進(jìn)水失效，車就可以一直開。
而傳統(tǒng)燃油汽車，水會從排氣管和進(jìn)氣管進(jìn)入發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火，因此燃油車涉水能力比不了電動汽車。
不過值得注意的是，電動車的防水能力在國標(biāo)中也有要求，但是國標(biāo)要求，僅針對于涉水100mm深度，和洗車時(shí)的場景，保證電動車的三電系統(tǒng)不失效或者發(fā)生危害，和座艙內(nèi)以及其它部件進(jìn)不進(jìn)水沒有關(guān)系。
但在網(wǎng)上的視頻里，電動車在涉水時(shí)，座艙內(nèi)及其它部件處，都被水浸沒，因此電動汽車防水的目的，是為了不引發(fā)電氣安全事故，而不是讓車主在水中行駛，玩水陸兩棲。
事實(shí)上，電動車在水下行駛時(shí)，水下路況和障礙不可見，這樣容易引發(fā)交通事故。此外，電動汽車高壓零部件的防水等級，可能會因?yàn)槊芊饫匣蛘卟鹧b維修的原因而下降，一旦進(jìn)水會造成巨大的損失和風(fēng)險(xiǎn)。
所以，過分強(qiáng)調(diào)電動汽車的防水能力也不可取，總之電動汽車的涉水行駛，并不是一種安全的行為，只是極端情況下不得已的選擇。
總結(jié)
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