近日，有媒體報(bào)道稱，北京消費(fèi)者張先生稱，他在9月預(yù)訂了10月8日的機(jī)票，價(jià)格為1738元，但9月28日想要退票時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)需要扣除1182元退票費(fèi)。

張先生表示，9月25日，他通過某OTA（在線旅游）平臺APP預(yù)訂了天津往返烏魯木齊的機(jī)票。去程價(jià)格為1818元，返程價(jià)格為1738元。

但在9月28日的時(shí)候，張先生發(fā)現(xiàn)同一家航空公司，烏魯木齊至天津的機(jī)票價(jià)格最低降至800元，于是張先生就打算將此前在平臺預(yù)定的機(jī)票退了，重新預(yù)訂。

但令張先生沒想到的是，他在旅游平臺APP退票時(shí)發(fā)現(xiàn)，1738元的機(jī)票（含50元機(jī)建費(fèi)，機(jī)票票面價(jià)1688元），需要按照機(jī)票票面價(jià)扣除70%的退票費(fèi)，也就是1182元。

對此，旅游平臺工作人員表示，機(jī)票代理商將張先生的機(jī)票艙位搞錯(cuò)了。也就是說，本來張先生返程預(yù)訂的機(jī)票是E艙，而代理商給弄成了P艙。兩個(gè)艙位雖然都是經(jīng)濟(jì)艙，但購票時(shí)折扣不同。

航空公司客服人員表示，P艙的退票費(fèi)為：離站時(shí)間前72小時(shí)（含）至336小時(shí)（不含）每次收取各艙位對應(yīng)票價(jià)的70%。而E艙同時(shí)段的退票費(fèi)為對應(yīng)票價(jià)的20%。

值得注意的是，張先生的遭遇并非個(gè)例。據(jù)悉，在新浪黑貓投訴平臺上，有不少消費(fèi)者投訴機(jī)票退改問題，涉及旅游平臺與航空公司的退票費(fèi)相差很大；收取的退改手續(xù)費(fèi)過高；航空公司允許退票，但旅游平臺卻不給退等。

中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江建議，OTA平臺應(yīng)加大對代理商違規(guī)問題的處理力度，及時(shí)清退違規(guī)代理商。航空公司、OTA平臺也應(yīng)在訂票頁面以顯著方式提醒消費(fèi)者退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對于消費(fèi)者反映的退票費(fèi)過高問題，相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)行核查、處理，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

總結(jié)

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