你對(duì)ETC的識(shí)別效率滿意嗎？

至少在小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬看來，他對(duì)廣州ETC頗有微詞。

何小鵬在微博寫道，“廣州這些ETC背后的技術(shù)是誰做的，檢測(cè)和開閘時(shí)間差不多要1.5秒，經(jīng)常車要完全靜止才可以過。”

他進(jìn)一步指出“在視覺AI技術(shù)如此進(jìn)步的今天，你們優(yōu)化0.5秒，我相信絕對(duì)不難。麻煩了，這樣廣州很多車輛會(huì)因你而加速提效”。

評(píng)論中既有感同身受的網(wǎng)友，也有猜測(cè)小鵬團(tuán)隊(duì)是不是要拓展與ETC相關(guān)的新業(yè)務(wù)？

據(jù)了解，ETC系Electronic Toll Collection縮寫，即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，通常用于高速或者橋梁自動(dòng)收費(fèi)。

它通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁收費(fèi)站無需停車而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的何小鹏吐槽广州ETC识别效率低、车得完全静止：谁做的？麻烦优化的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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