12月3日消息，據(jù)報(bào)道，一個(gè)名為Alex Voigt的德國(guó)博主，向知名電動(dòng)汽車(chē)媒體teslriati爆料，公布了保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)的一些驚人內(nèi)幕。

Alex援引一位保時(shí)捷總部員工的消息稱(chēng)，目前已經(jīng)交付的Taycan車(chē)型中，大約有60%的車(chē)輛的電池存在安全隱患，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致電池起火。

保時(shí)捷總部員工向Alex透露，官方已經(jīng)知道這個(gè)問(wèn)題，但是并沒(méi)有告知客戶(hù)和當(dāng)?shù)卣?，而是在悄悄的處理這個(gè)問(wèn)題——措施包括禁用出問(wèn)題的電芯、偷偷更換電池等。

保時(shí)捷內(nèi)部甚至還有專(zhuān)人在統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控出問(wèn)題的車(chē)輛情況，以盡可能地減少出事故的可能性。

對(duì)此，保時(shí)捷向媒體回應(yīng)：“我與我們位于魏斯阿赫的研發(fā)部門(mén)進(jìn)行了核實(shí)，所有說(shuō)法都缺乏依據(jù)。根據(jù)這些信息，我們無(wú)法確認(rèn)任何問(wèn)題。”

據(jù)了解，Alex轉(zhuǎn)述保時(shí)捷員工的爆料，Taycan采用了800V的高壓架構(gòu)，帶來(lái)了更快的充電速度，但是由于技術(shù)比較先進(jìn)，其穩(wěn)定性并不如特斯拉的400V架構(gòu)或者其他制造商使用的低壓架構(gòu)。

保時(shí)捷為了節(jié)省成本，選用的是一款比較廉價(jià)的車(chē)載充電器，再加上保時(shí)捷對(duì)Taycan的充電過(guò)程控制的并不算好，因此某些電芯存在過(guò)度充電的可能，進(jìn)而會(huì)引發(fā)電芯過(guò)熱的問(wèn)題，更嚴(yán)重的話(huà)還會(huì)引發(fā)火災(zāi)。

即便是在慢充狀態(tài)下，車(chē)輛也有可能出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題，隨著車(chē)載充電器工作的次數(shù)增加，電池出問(wèn)題的概率會(huì)進(jìn)一步提升，甚至需要更換整個(gè)電池組。

保時(shí)捷總部員工稱(chēng)，可能大約有60%已交付的Taycan（也就是3.6萬(wàn)臺(tái)）會(huì)出現(xiàn)電芯過(guò)熱的問(wèn)題，而這60%的車(chē)輛中又有1%（約360臺(tái)）已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題。

目前，保時(shí)捷還沒(méi)有對(duì)此事做出進(jìn)一步回應(yīng)，后續(xù)保持關(guān)注。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的保时捷被曝惊人内幕：Taycan存电池隐患 官方偷偷维修的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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