亞洲龍基于豐田TNGA架構下的GA-K平臺打造而來，與雷克薩斯ES一致，先期推出搭載2.5L自然吸氣發動機以及2.5L混合系統的車型。作為一汽豐田的全新旗艦轎車，亞洲龍主銷車型配備豐田TSS規避碰撞輔助套裝，英文全拼

為 “Toyota Safety Sense 智行安全”，包括LDA車道偏離、DRCC動態雷達巡航以及PCS預碰撞安全系統。豐田TSS英文全拼為 “Toyota Safety Sense 智行安全”規避碰撞輔助套裝，它率先裝配在全新RAV4榮放車型上。

豐田PCS的工作原理實際上是通過前單目攝像頭+毫米波雷達協同識別，攝像頭一般安置在前風擋玻璃后方，雷達位于前格柵豐田車標處，豐田會根據安全數值設定進行預防性制動，當速度和距離達到警報值的時候，該系統會通過蜂鳴器和顯示器發出警報。說白了這個系統在幫助你清醒，但是難免遇到一些開車“粗心大蘿卜”的人。整套系統在車速達到15km/h時，才會啟動工作。

科技配置上，亞洲龍中高配車型配備HUD抬頭顯示、9英寸中控屏、方向盤加熱、駕駛席記憶功能以及三溫區空調等。2.5L和2.5L混動系統的車型前后均采用全獨立懸架，2.5L車型提供SPORT激烈駕駛模式，并配備主動式懸架調節系統AVS。實質是可變減震陰尼，基本原理是在傳統的油液式減震器基礎上，通過步進電機調節減震器內阻尼閥的工作狀態，實現減震器“軟“和”硬“的調節。由前(左前、右前)加速傳感器、后加速傳感器、減振器控制執行器及控制單元組成。簡單的說就是可變懸掛阻尼，減少側傾，加速減速的時候，減少點頭抬頭。

亞洲龍海外車型上市后，國外媒體還分析過這款車的運行模式。由于這款車整體重心更低，所以在高速駕駛式穩定提升較高。在不同的駕駛模式時下，電腦可以調整懸掛的阻力與轉向柱力的力度，兼備駕駛的趣味性與舒適度。且駕駛模式對應相應的轉向助力與懸掛硬度，有效的適應不同路面、不同環境、不同時長的駕駛需求。

像其它的豐田車特有的低胎噪等處理技術，亞洲龍作為B+級車基本上都已經涵蓋了，有興趣的可以多研究一下。

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總結

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