1. 道路減速帶國家標準

減速帶設置規范:《道路交通標志標線》（GB5768-1999）對減速標線是這樣規定的：減速標線為白色反光虛線，根據設置位置的不同，可以是單虛線，雙虛線和重復三次，垂直于行車方向設置。用于警告車輛駕駛人前方應減速慢行，設于主線收費廣場、出口匝道適當位置。減速標線應按以下原則配置：使車輛通過各標線間隔的時間大致相等，以利于行駛速度逐步降下來。

在交通行業標準《路面標線涂料》（JT/T280-2004）中，振動型道路標線涂料明確列于行業標準之內稱為3號熱熔標線涂料，振動標線涂料通常又被稱作為突起標線、雨夜標線等，從施劃形狀又可分圓點式、方塊式和排骨式振動標線。振動標線是通過涂料與路面形成的一定的高差，使車輛通過時產生輕微震蕩和響聲而促使車輛駕駛讓慢速度。

2. 公路減速帶設置規范2017

根據《道路交通安全法》，未經批準，擅自從事影響道路安全活動的，由道路主管部門責令停止違法行為，并恢復原狀，可以依法給予罰款；致使通行的人員、車輛及其他財產遭受損失的，依法承擔賠償責任。

路面上減速帶由交通主管部門、公路管理機構管理。參照《中華人民共和國公路法》第六十九條，交通主管部門、公路管理機構依法對有關公路的法律、法規執行情況進行監督檢查。參照《中華人民共和國公路法》第七十條，交通主管部門、公路管理機構負有管理和保護公路的責任，有權檢查、制止各種侵占、損壞公路、公路用地、公路附屬設施及其他違反本法規定的行為。

3. 道路減速帶國家標準是什么

國家規定生產減速帶的企業在生產時，有一個較為統一的標準：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色區別開來。只有高速公路才設置減速帶。

4. 國道減速帶的標準

《道路交通標志和標線》是設置減速帶的惟一法律依據和國家規范。上面未明確振蕩標線應當由哪個部門設置。但是一般公路、城市快速路、省道、國道一般由公路部門設置，城市道路一般有市政、交警部門設置。設置振蕩標線應當征求交警部門意見，但貌似不用審批。供參考。

5. 公路減速帶高度 國家標準

國家標標《道路交通標志和標線》是根據道路行車環境對減速設置管理的法律依據和國家規范，

其中規定：“減速標線為白色反光虛線，根據設置位置不同，可以是單虛線，雙虛線和重復三次，垂直于行車方向設置。” 這就是說減速帶（丘、壟，減速帶的寬度一般為30-45cm，高度在5-8cm）是一款沒有經過國家標準化委員會認證的交通安全設施產品，應用范圍較小，從現在看到的來說主要用在：

a、設計流量小于2500輛/天，最大限速在40公里/小時，雙向城市住宅區道路，每個方向一條車道；

b、通常不設置在主干道上；

c、公路收費站的收費道口處；

d、支線道路接入干線公路的入口；通村公路接入干線公路的入口。

《公路法》、《公路安全保護條例》、《道路交通標志和標線》、《公路交通標志和標線設置規范》、《公路工程技術標準》、《公路交通安全設施設計細則》、《公路安全保障工程實施技術指南》都沒有要求在國省干線公路設置減速帶的條款。

設置減速帶在城市道路等路段區域使用，起到了預防交通事故的一定作用；但設置在國省干線公路上，卻隱藏一系列安全隱患，

一是高速行駛的各種車輛通過設置的減速帶時，增加了車輛損毀和易發生爆胎交通事故；

二是國省干線公路交通繁忙，車流量大，約在5000輛/晝夜以上，易造成人為堵車事故影響暢通；

三是摩托車、電動車、自行車通過設置的減速帶時造成的機毀人亡事故更要引起足夠重視。

所以說有選擇的在支線路段、城市街區等處設置減速帶，可以在一定程度上改善道路交通安全狀況，反之，可能效果不大甚至成為公路上的人為路障和事故隱患，降低了路段的交通安全。

6. 道路減速帶國家標準最新

目前，國家并未出臺有關減速帶的標準。

不過，生產減速帶的企業生產時，有一個較為統一的標準：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色...

7. 減速帶 國家標準

道路減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度。以下是關于道路減速帶的相關介紹：

1、概述：減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀；材質主要是橡膠，也有金屬；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速的作用。一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設置。

2、物理性能：

（1）扯斷伸長率：橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%。

（2）拉伸強度：:橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5MPa。

8. 國家對馬路減速帶的標準

1、減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色區別開來。

2、由高強度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好。

3、黑黃相間，特別醒目；每塊端節上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置。

4、適合在停車場，居住區，機關學校門口，收費通道處使用。

5、不可在隨意位置設置不合理的減速帶。

9. 減速帶 標準

1、減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色區別開來。

2、由高強度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好。

3、黑黃相間，特別醒目；每塊端節上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置。

4、適合在停車場，居住區，機關學校門口，收費通道處使用。

5、不可在隨意位置設置不合理的減速帶。

10. 道路減速帶國家標準規范

謝邀

減速帶高低是有很大差別的，比如說常見的那種橡膠的，壓了一段時間以后大概凈高度也就2-3厘米吧，對這樣的減速帶我都不理睬，一般2-30的速度直接過去。但是有些減速帶很高，小區里的減速帶是石頭的高有5厘米，出租車司機戲稱：這是對付坦克的吧？過這個減速帶的時候我都是降速到10以下了。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的道路减速带设置规范(道路减速带国家标准)的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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