記得我剛畢業一年多的時候，有個同齡的同事——三金，買了一臺豐田的卡羅拉。那是一臺上一代的卡羅拉。三金之所以買卡羅拉，就是圖它省心省油保養便宜。

那一代卡羅拉采用了keen-look設計，算是在年輕化上邁出了半只腳

后來大家調侃他“別人都問我為什么不買卡羅拉，我說還沒到那個年紀。”

豐田省油省心保養便宜的特征已經深入人心，這些優點正好一一擊中了中年消費群體的需求點，所以豐田給人的印象就是中年大叔的車。然而，隨著豐田開啟TNGA全球新的造車架構以來，豐田正逐漸變為對駕駛者更友好的品牌。那么，在新的架構下，豐田跟別的品牌相比還有什么優勢呢？今天教授就來探討一下這個問題。

豐田TSS-II是TOYOTA SAFETY SYSTEM II的縮寫，顧名思義，它是豐田第二代主動安全系統。豐田的這套主動安全系統包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離預警系統，DRCC動態雷達巡航控制、AHB自動調節遠光燈系統、LTA車道循跡輔助。

其中豐田的PCS預碰撞安全系統增加了夜間行人識別和日間自行車識別的功能，能夠在在白天識別突然出現的自行車和晚上的行人，避免事故發生。

DRCC全速域雷達巡航控制系統能夠在30-180km/h，基本上等于這臺車只要跑起來就能夠啟動自適應巡航，能夠跟隨前車自動增減速。

LTA車道循跡輔助系統能夠識別黃白色的車道，并將車輛保持在車道中央，如果兩側車道不可用，那么這套系統就會直接跟隨前車，實現車道保持功能。

如果你對智能駕駛輔助系統比較了解，那么你就會說出豐田的TSS-II并不是業界最出色的智能駕駛輔助系統。但是豐田的TSS-II比競爭對手厲害的地方在于，它的標配率。在雷凌和威蘭達身上，除了最低配之外，這項配置在其他車型身上全部配上了。在卡羅拉和RAV4榮放身上，這項配置是全系標配的。

而在其他品牌身上，要配備ACC自適應巡航、預碰撞安全系統、車道保持輔助等系統，要么沒有，要么只有在頂配或次頂配身上才有。

TNGA架構下的車型，都有低重心的特征。一提起低重心，我們就不自覺地認為這輛車非常注重操控性能。

在其他條件都一樣的情況下，這句話確實能夠成立。低重心意味著車輛在轉彎的時候，側傾較小，以同樣速度過完，外側輪胎受到的壓力更小，可以用更快的速度過彎。

眾所周知，豐田章男是一個熱愛賽車的老板，在他治下，豐田的車型走向運動化并不奇怪。但是大家別忘了，他的姓氏是豐田。TNGA架構下的車型并沒有一味追求操控性，反而是將懸掛調得更加軟，令行駛的舒適性變得更好。

要做到低重心并不容易。為此，新架構下的豐田發動機沒有把性能提升放在第一位，我們可以看到豐田近期新車上搭載的發動機動力參數并沒有改變，或者僅有微調。真正讓人望其項背的是，它在小型化上的努力。正因為新的發動機成功進行“瘦身”，凱美瑞的重心下降20mm，雷凌的重心下降了25mm。

氣缸的排量是固定的，這意味著四個氣缸的體積減無可減，這只能在“邊角料”上仔細打磨。為了達到小型化，新的發動機數百個零部件進行了改動，甚至連空調總成的尺寸也縮小了60mm。在各大車廠在賬面數據上軍備競賽的背景下，豐田能夠放棄賬面數據追求體驗，這份底氣不是誰都有的。

在很長的時間里，業界流傳著一句話“世界上只有兩種混合動力系統，一種是豐田的，一種是其他的”。雖然目前已經涌現出不少優秀的動力系統，但我認為，從綜合性能角度考慮，豐田的混合動力系統依然是業界數一數二的存在。

首先，油耗方面。凱美瑞·雙擎的工信部油耗為4.1L/100km，而雅閣·銳·混動的工信部油耗為4.2-4.4L/100km。從數據上來看，凱美瑞·雙擎的油耗還是保持著略微的優勢。

其次就是噪音方面，豐田的混合動力系統在絕大部分工況下，發動機都不會讓人覺察到它是否在工作。由于豐田的混合動力系統采用的是發動機+雙電機+行星齒輪的結構，發動機啟動前就由電機帶動，這就避免了傳統點火啟動的震動。

豐田的蓄電池采用的是鎳氫蓄電池。跟鋰電池相比，鎳氫蓄電池最大的優點就是安全。豐田的混合動力系統從1997年上市以來已經23年，但印象中，豐田沒有因為電池自燃而發生事故的記錄。

一款車的視野好不好決定了這款車的上手難度。視野差的車能不能開好？當然能，只不過這需要經過駕駛者對車輛的長期熟悉。這種車型往往很難讓消費者試駕后還把他們留在備選清單里。

豐田新的車型在前車窗設計上都有一個共通的特征，那就是下沉式腰線的設計。這種設計的好處就是讓側面的視野更加好。同樣，得益于發動機小型化設計，豐田新車型的發動機蓋的高度得以下降。以凱美瑞為例，它的發動機罩下降了40mm。所以即便將座椅調到最低，駕駛員依然能夠在凱美瑞上獲得良好的視野。

讓坐姿變低，除了能夠讓駕駛員能夠獲得貼地飛行般的操縱感，還能獲得更好的舒適性。還是以上面出現的圖來解說，如果駕駛員的坐姿高了20mm，那么當出現側傾的時候，駕駛員的頭部就多了20*2*π*側傾角/360mm的位移。經過對比后，你耳朵中的半規管就會告訴你，凱美瑞是一臺更加舒適的車型。

以上都是有關豐田新產品機械方面的優勢，口碑好則是豐田長年累月提供高品質車型所累積下來的優點。豐田的車質量好，意味著后期維修的支出少，不費錢不費神。

這一點同樣反映在保值率上。在中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019年中國汽車保值率報告》中，豐田各級車型的3年保值率都名列前茅。對于消費者來說，這意味著以后出手的時候損失更小。

教授發現，大家購買豐田都是沖著他們的質量、油耗、保養便宜等優點，實際上，新世代豐田的產品優點不止如此，新世代豐田的產品變得更智能，更有操控感，同時也還是那臺能夠時時刻刻陪伴你讓你舒心的家用車。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的丰田pcs可以关闭吗_别只知道开不坏，现在的丰田还有这些厉害绝招！的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。