從2022年10月1日起，我國的年審政策發(fā)生了變化，對車主來說也是一個好消息。10年的車型只需要在第6年、第10年上線檢測兩次即可，并且15年以上車型取消了一年兩審，改為一年一審。

2022年汽車年檢新規(guī)將于2022年10月1號實施，正式取消車齡15以上車輛的一年兩審，之后統(tǒng)一按照車齡10年以上一年一審進行年審。對于車齡小于或等于10年的車輛則為十年兩審，即第6年和第10年需要到年檢機構(gòu)上線檢測。

新年檢周期

此次政策的調(diào)整可以簡單總結(jié)為，放寬了私家車的年檢周期，具體如下：

1、車齡六年以下：跟原來一樣都是免檢，但是需要每兩年申領(lǐng)一次車輛檢驗合格標志；

2、車齡六到十年：第六年跟第十年需要進行上線檢測；（原：第六、第八、第十年需要上線檢測。）

3、車齡十年以上：一年一審。（原：10~15年一年一審，15年以上一年兩審。）

這個政策實施后，車主紛紛叫好，有利于節(jié)省資源，節(jié)省了大量的時間、精力，真正讓車主感到方便。

其實一直以來，有不少車主對年審有意見，比如年審頻率過高、暴力檢測等問題一直影響著很多車主，而今年的年審改革確實讓車主看到了有利的一面。除了取消一年兩審之外，汽車年檢還有“3加6減”變化，更加符合時代的發(fā)展要求。

增加3項檢測程序

1：對汽車輪胎的檢測

汽車輪胎非常重要，但是很多車主在保養(yǎng)汽車的時候，只懂得換機油等簡單項目，卻忽略了輪胎。汽車輪胎作為汽車上唯一一個接觸地面的部位，長期承受自身重力和摩擦力的影響，磨損是很大的。而汽車年審中增加了輪胎紋路檢測，就是為了保證輪胎的安全。如果輪胎紋路不清晰不合格，就無法通過年審。

2：對底盤、剎車片的檢測

底盤、剎車片是操控系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的一部分，對汽車安全也十分重要，直接影響著駕駛安全甚至生命安全。所以今后就增加了對底盤剎車片的檢測，確保行駛和制動安全。

3：對軸距的檢測

增加對軸距的檢測，就是為了避免改裝現(xiàn)象的發(fā)生。有些年輕人喜歡改裝，但是改裝要符合規(guī)定，不能私自更改汽車的軸距，如果軸距發(fā)生改變，今后的年檢無法通過。

減少6個檢測項目

1：汽車懸架檢測

現(xiàn)在的汽車質(zhì)量提高不少，汽車懸架一般使用十幾年也不會有問題，所以這項檢測就不會在年審機構(gòu)進行檢測了。這項檢查交給了車企，只要出廠前檢查好汽車的懸架就可以了。

2：汽車噪音檢測

現(xiàn)在的汽車噪音的控制做得越來越好，噪音檢測也就多此一舉，所以直接取消了該項目的檢測。

3：車速檢測

每種車輛的排量、性能都不同，所以最高車速也是不同的。為了提高車主駕駛安全，年審的時候會檢測汽車的極限差速，不過現(xiàn)在的汽車一般都有超速提示，所以也沒必要對這一項進行檢測。

4：“暴力檢測”

所謂暴力檢測就是工作人員為了檢測尾氣，而刻意提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，來檢測尾氣排放是否合格。不過現(xiàn)在的尾氣檢測更加智能化，不需要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速極限提高，因此以后暴力檢測的現(xiàn)象就杜絕了，這一點讓廣大車主放了心。

5：手剎檢測

以前檢測手剎是因為大部分車型是機械手剎，所以需要重視。但是現(xiàn)在的車型很多使用電子手剎系統(tǒng)，所以檢測就沒有必要了。

6：照明燈偏差檢測

現(xiàn)在的要求放寬了，只要汽車的燈光沒有特殊改裝，能夠正常使用照明就可以通過，不會像以前一樣嚴格要求燈光不能有偏差，并且現(xiàn)在的汽車很多搭載LED燈源，所以也取消了偏差檢測。

如何計算

比如汽車購買日期是2012年10月1日，第六年檢車，直接加6，就是2018年10月1日。第十年檢車，直接加10，就是2022年10月1日檢車。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的机动车年检新规2022年新规定(放宽了私家车的年检周期)的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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