9 月 7 日消息，乘聯會秘書長崔東樹今日下午通過個人公眾號發表文章，對當前乘用車的新車推出特征進行分析。

崔東樹在文章中指出，新能源車成為車企轉型重點，燃油車新車的推出速度大幅放緩，當前已經形成了純電動超越燃油車的節奏。具體數據如下：

• 2020 年新車：純電動車型 51 款，燃油車 59 款，插電混動 15 款，氫動力 1 款，共計 126 款。

• 2021 年新車：純電動車型 52 款，燃油車 56 款，插電混動 18 款，共計 126 款。

• 2022 年新車：純電動車型 64 款，燃油車 56 款，插電混動 27 款，普通混動（油電混動）18 款，氫動力和柴油車型各 1 款，共計 167 款。

• 2023 年（截至 8 月）：純電動車型 32 款，燃油車 25 款，插混 23 款，普通混動 12 款，共計 92 款。

上述數據可知，燃油車新車數量占比呈現出逐年下降的趨勢。從 2020、2021 年接近 1/2，到 2022 年的接近 1/3，再到 2023 年，截至今年 8 月，燃油車新車占所有新車的比例已經跌至剛剛超過 1/4。

而在今年 8 月，總共有 19 款新車推出，其中自主品牌占據了 14 款，相比往年同期的情況來看，整體是屬于比較多的。

此前報道，乘聯會近日在預測中表示，2023 年中國新能源乘用車銷量為 850 萬輛，狹義乘用車銷量為 2350 萬輛，年度新能源車滲透率有望達到 36%。

參考

• 乘用車新車的分級測算探討-2023 年 8 月

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的乘联会崔东树：今年 92 款新车中燃油车占 25 款，已形成纯电动超越燃油车的节奏的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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