9 月 24 日消息，在近期舉辦的 2023 世界智能網聯汽車大會期間，公安部道路交通安全研究中心副研究員趙光明發表《助力自動駕駛汽車上路安全通行的探索實踐》演講。

趙光明指出，目前自動駕駛產品在設計階段沒有充分認識交規。當前的無人駕駛汽車測試時會出現逆行、壓黃線、加塞等現象，甚至肇事逃逸等等。對此他給出的結論如下：

現在的交規都是人寫的，運用的是自然語言表述。但現在的駕駛開發人員多為技術人員，可能連駕照都沒有，對交規的轉述、轉譯肯定會存在一定的誤區。

另一方面，趙光明提到當前封閉場地測試中存在的問題：自動駕駛車輛在測試階段并未全面學習交通規則項目，且缺乏定量評價。

據介紹，公安部目前正著力于運用虛擬仿真等方法來解決上述問題：用自動駕駛學習交規，用封閉場地讓自動駕駛懂交規，用開放道路的方法讓自動駕駛來驗證是否能夠遵守交規。其目標在于回歸本質，強化交通規則，實現自動駕駛和人類駕駛遵守同樣的規則，“人車同規”。

此前報道，工信部去年發布的《國家車聯網產業標準體系建設指南 （智能網聯汽車）（2022 年版）》中提到，到 2025 年，系統形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體系。到 2030 年，全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的公安部赵光明：自动驾驶汽车在产品设计阶段没有充分认识交通规则的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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