IT之家 10 月 12 日消息，小鵬汽車董事長何小鵬在微博發(fā)文稱，九月底其拜訪了大眾集團 Wolfsburg 總部。

何小鵬表示，“過去幾個月，我們聯(lián)合開發(fā)的車型已在加速推進，雙方的技術(shù)團隊像一支創(chuàng)業(yè)團隊一樣，為了共同的目標(biāo)，全情投入、全速前進；在供應(yīng)鏈上推進的戰(zhàn)略合作，將為我們帶來共同降本的潛力。”

今年 7 月 26 日，大眾宣布向小鵬注資約 7 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 51.1 億元人民幣），并持有該公司 4.99% 的股份。交易完成后，大眾將獲得一個小鵬董事會觀察員席位。

在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型，并計劃于 2026 年走向市場。

談及雙方的合作模式，小鵬方面表示，大眾基于小鵬 G9 的平臺，硬件到軟件，打造 2 款 B 級別 SUV。小鵬提供平臺和技術(shù)，大眾做工程研發(fā)和設(shè)計還有制造。

“中國整車廠擁有全棧自研公司非常少的。我們是其中之一，所以能和大眾合作。這是對我們技術(shù)非常高的認(rèn)可。過去市場并沒有給我們技術(shù)太多估值。我們一直認(rèn)為自己的技術(shù)有很高的價值。”小鵬方面表示，技術(shù)變現(xiàn)一直是小鵬想實現(xiàn)的方向，這次把這個目標(biāo)落地了。2024 年開始進入技術(shù)服務(wù)收入時代，是公司技術(shù)變現(xiàn)重要拐點，技術(shù)服務(wù)的收入對小鵬估值的參考也有很大變化。

“我們做技術(shù)和平臺。我們的投入是比較輕資產(chǎn)的，都是已經(jīng)量產(chǎn)的東西。軟件這塊也比較容易復(fù)制過去，所以是高毛利的。”小鵬方面稱，但對于硬件軟件具體怎么定價，小鵬方面以保密協(xié)議為由拒絕透露。

除了計劃推出的新車型外，小鵬汽車還表示，小鵬還將在明年推出“當(dāng)前車型的更新版本”，“我們預(yù)計這些新車型將帶來更有利的毛利率，這也將有助于提升我們的盈利能力和產(chǎn)品組合。”

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的何小鹏：小鹏与大众联合开发的车型已在加速推进的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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