特斯拉德國超級工廠即將投產(chǎn)，除了一體式壓鑄車身，在電池方面也有所創(chuàng)新，最引人關(guān)注的是，“底盤電池包”一體化，直接讓車主“坐在”電池上開車。

2月10日消息，海外知名電動車媒體InsideEVs，研究了特斯拉即將量產(chǎn)的4680電池技術(shù)。

該報記者George Bower（具有機械工程師背景）根據(jù)新曝光的特斯拉電池專利文件和柏林、得州兩座新工廠的實拍圖。

對即將投產(chǎn)的 4680 電池包和配套的 CTC 技術(shù)（電芯直接安裝到底盤）進行了深入解析，涉及電芯封裝工藝、電池包的結(jié)構(gòu)設(shè)計、熱失控管理、散熱等多個方向。

他發(fā)現(xiàn)，4680+CTC 的組合確實有不少反常規(guī)操作：

而似乎為了應(yīng)對碰撞和熱失控，特斯拉在 4680 電池包的底部設(shè)置了一個蜂窩狀的鏤空層，可以應(yīng)對熱失控時產(chǎn)生的氣體，以及底部碰撞緩沖。

采用了這種技術(shù)之后，車輛的裝配工藝也發(fā)生了變化，座椅則是直接安裝在電池包外殼上，車輛的底盤即也是電池包。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉专利曝光骚操作：让车主坐在电池上开车的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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