當(dāng)習(xí)慣了電機(jī)的嚶嚶音，你是否會懷念大排量發(fā)動機(jī)爆發(fā)出的強(qiáng)力嘶吼聲？

在全世界節(jié)能減排的大趨勢下，曾經(jīng)的大排發(fā)動機(jī)已經(jīng)越來越少，甚至成為了“珍稀物種”，不過這種情況未來或得到轉(zhuǎn)變。

近日消息，豐田和雅馬哈正在合作研發(fā)氫動力5.0升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)！

雖然是氫動力，但這款發(fā)動機(jī)并非全新開發(fā)而來的，而是基于雷克薩斯RC F轎跑車使用的同款發(fā)動機(jī)改造而來，其噴油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)以及其他部件都進(jìn)行了改進(jìn)。

雅馬哈表示，改進(jìn)后的氫燃料發(fā)動機(jī)在6800rpm時可輸出最大450馬力，峰值扭矩為540牛米，雖然與燃油版（479馬力）相比略遜一籌，但由于采用了氫動力，所以十分清潔。

雅馬哈的工程師Takeshi Yamada解釋說，“所有來試駕原型車的人一開始都有些懷疑，但最后從車?yán)锍鰜頃r臉上都掛著燦爛的笑容。當(dāng)我看到這些時，我開始相信，氫動力發(fā)動機(jī)的特性實際上具有巨大的潛力，而不是簡單地將其作為汽油發(fā)動機(jī)的替代品。”

遺憾的是，目前豐田和雅馬哈都沒有宣布任何關(guān)于這項技術(shù)將在短時間內(nèi)上市的消息。

不過豐田已經(jīng)推出了一款搭載了氫燃料發(fā)動機(jī)的卡羅拉，并將其用在了一系列賽事之中，去年末還展示了一款采用相同動力技術(shù)的GR Yaris，所以豐田顯然是有這方面的準(zhǔn)備。

而雅馬哈已經(jīng)承諾到2050年實現(xiàn)碳中和，并在5年前開始研發(fā)氫動力發(fā)動機(jī)，其CEO曾表示，“氫動力發(fā)動機(jī)在保持碳中性的同時，也保持了我們對內(nèi)燃機(jī)的熱情。”

隨著氫能源使用的進(jìn)步和完善，未來搭載了氫燃料的大排量發(fā)動機(jī)或許真的能夠走進(jìn)千家萬戶。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的大排量爱好者狂喜！丰田联手雅马哈研制氢动力发动机：5.0升大V8的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。