由于在安全及能量密度方面極具優(yōu)勢，固態(tài)電池成為新能源汽車的研究重點，根據(jù)工信部的消息，國內(nèi)首款免稅固態(tài)電池乘用車亮相。

據(jù)數(shù)據(jù)寶報道，工業(yè)和信息化部近日發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第五十一批)，由東風(fēng)公司技術(shù)中心自主開發(fā)的東風(fēng)風(fēng)神E70固態(tài)電池車名列其中，獲得免稅許可。

這是國內(nèi)首款獲得免稅許可的固態(tài)電池乘用車，標(biāo)志著東風(fēng)公司率先開始固態(tài)電池車量產(chǎn)。

固態(tài)電池被認(rèn)為是液態(tài)電池的下一代技術(shù)，目前已成為動力電池的重要發(fā)展方向。固態(tài)電池?fù)碛懈鼮榉€(wěn)定的電解質(zhì)機(jī)械和化學(xué)特性，靜態(tài)及循環(huán)壽命將得到極大提升；

對溫度不敏感，能在-50℃~200℃溫度保持放電功率，可以極大程度緩解冬天電池容量衰減的問題；能量密度得到極大提升，預(yù)計能達(dá)到當(dāng)前三元鋰電池的2-10倍。

今年1月底，由東風(fēng)汽車公司與贛鋒鋰業(yè)合作開發(fā)的東風(fēng)-贛鋒高比能固態(tài)電池E70示范運(yùn)營車正式交付，首次投放的50臺東風(fēng)風(fēng)神E70，將作為固態(tài)電池示范運(yùn)營車輛投放于江西、廣州、浙江、江蘇四個省份。

東風(fēng)表示，與市面上的鋰電池車不同，東風(fēng)風(fēng)神E70示范運(yùn)營車所搭載的固態(tài)電池采用全球領(lǐng)先的固態(tài)柔性隔膜技術(shù)，經(jīng)受住了單體穿刺、50%擠壓大變形等嚴(yán)苛測試，同時放電溫度高達(dá)60℃，熱箱180℃無異常，電芯本征安全優(yōu)勢突出。

該車所搭載的固態(tài)電池模組采用了鋁合金框架、高精度拼縫激光焊接技術(shù)，減少冗余結(jié)構(gòu)，成組效率高達(dá)86%以上。

總結(jié)

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