2022年全國“兩會”期間，全國人大代表、小康集團董事長張興海圍繞產業發展、民生就業等熱點提出了《關于金融資本上規模投資參與科技型創新型企業高質量發展的建議》、《關于鼓勵和政策支持年輕人爭當產業工人的建議》。

數據顯示，2020年我國制造業人才缺口2200萬，近五年平均每年150萬人離開制造業。與制造業勞動力流失形成鮮明對比的是快遞從業人數突破1000萬，2020年疫情期間兩個月內新增騎手58萬人中40％曾是產業工人。

“建議鼓勵年輕人少送外賣、多進工廠。”張興海在接受時表示，當下不少年輕人選擇送外賣、送快遞，不愿進工廠當產業工人，導致制造業招工困難，這不利于社會長遠發展。

該消息出來之后，網友紛紛熱議。在他們看來，工廠工資低、不自由、傷身體，待遇保障給不到位。

有的表示：工廠不自由，工作時間長，搞不好還有夜班傷身體，工資又低，誰去？

有的認為，工廠要是雙休然后每天8小時工作制，有帶薪休假，工資比送外賣高。那大家自然趨之若鶩。

那么，進工廠一年可以拿到多少錢呢。以小康股份為例，2020年年報顯示，截至當年末，公司有員工1.3萬人。其中，近一半員工的教育成都為高中（中專）及以下。本科及以上學歷為3697人，其在招聘網站上，小康股份的相關崗位招聘，月薪普遍在5-7千左右。

據不完全統計，全國有700萬外賣小哥，其中有機構做過大數據統計，發現中國最大的騎手縣就是阜陽臨泉。美團的上百萬騎手里，臨泉人有6萬。而這6萬臨泉騎手，直接改變了臨泉縣，將其從國家級貧困縣，直接脫貧了。

在這700萬外賣小哥看來，送外賣這份職業工資日結，不會欠薪，是一份“付出努力就可以獲得回報的工作。

如今，在上海，本科生當外賣騎手不稀奇，有些大學生直言目標就是當管理層。相關調研顯示，45％騎手將“晉升為站長、配送經理”作為自己下一步的發展目標，有8％騎手期待日后“成長為物流服務商總裁”。

據報道稱，隨著外賣等新業態的快速發展，相比傳統的雇主模式，新業態自由就業形式成為不少年輕人的就業選擇。著實，經濟社會在發展，年輕人的就業觀在發生極大變化，部分工廠出現了人才供需不平衡的現象，從經濟學角度看，無論選擇進工廠還是送外賣，都市場選擇，而智慧工廠、建筑機器人等產業也在迎來新經濟機遇。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的代表称鼓励年轻人少送外卖多进工厂上热搜 网友吵翻：做哪个都是市场选择的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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