央廣網(wǎng)北京12月6日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，消費(fèi)者一個(gè)月內(nèi)被19次盜刷，第三方支付平臺(tái)漏洞多，消費(fèi)者需提高警惕；乘客未乘車卻收到滴滴快車車費(fèi)賬單，滴滴快車司機(jī)稱發(fā)賬單是為了能繼續(xù)接單，消費(fèi)者憤而投訴卻無(wú)人理睬。《天天315》聚焦本周消費(fèi)投訴熱點(diǎn)。

　　投訴熱點(diǎn)一：

　　第三方支付作為一種便捷的支付方式，已經(jīng)被越來(lái)越多的消費(fèi)者使用。然而，在追求和享受便捷服務(wù)的同時(shí)，《天天315》節(jié)目不斷接到一些消費(fèi)者關(guān)于銀行卡被第三方支付平臺(tái)盜刷的投訴，暴露出種種安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　我們來(lái)看看湖北消費(fèi)者王先生的遭遇。王先生11月15日晚上7點(diǎn)在家中上網(wǎng)時(shí)，QQ郵箱提示銀行卡有一筆100元的成功交易記錄。王先生立即查詢?cè)摽ń灰子涗?#xff0c;結(jié)果發(fā)現(xiàn)從10月16日至11月15日，易聯(lián)支付共分19次刷掉了卡中共5900元。王先生立即打電話給易聯(lián)支付反映情況，之后按照易聯(lián)要求發(fā)送了回執(zhí)，將證件照、銀行卡照、通話清單照等都發(fā)給了易聯(lián)方面。11月17日，也就是兩天后，易聯(lián)支付回復(fù)稱，根據(jù)核實(shí)，王先生在10月16日早上曾致電易聯(lián)支付的020電腦語(yǔ)音電話確認(rèn)付款，這說(shuō)明刷卡消費(fèi)情況是王先生知曉的，于是便沒有再跟進(jìn)此后的交易。對(duì)此，王先生無(wú)奈地告訴記者，“我都不知道那個(gè)020開頭的電話是什么，也并沒有接到過(guò)那個(gè)電話?！?/p>

　　令人感到蹊蹺的是，王先生通過(guò)蘋果APP交易記錄查詢到的這些錢款是被用來(lái)充值購(gòu)買了游戲夢(mèng)幻西游，但通過(guò)銀聯(lián)查詢到的消費(fèi)記錄卻是被用在了航空4511這個(gè)平臺(tái)。王先生說(shuō)：“我撥打客服電話咨詢，如果通過(guò)銀聯(lián)進(jìn)行支付，那么時(shí)間上應(yīng)該是銀行第一方，銀聯(lián)第二方，最后才是第三方支付平臺(tái)。但根據(jù)我查詢的所有細(xì)節(jié)包括易聯(lián)支付給我郵箱發(fā)送的交易成功郵件，時(shí)間上全部是錯(cuò)亂的，根本不是正規(guī)流程?！蓖跸壬鷮?duì)易聯(lián)的交易流程提出了質(zhì)疑。

　　對(duì)此，王先生說(shuō)他曾致電易聯(lián)客服，但對(duì)方無(wú)法給出解釋。王先生還打過(guò)銀聯(lián)的客服投訴，銀聯(lián)表示，這是易聯(lián)提交的交易，需要去找易聯(lián)解決。到底怎么定義第三方支付？我們?nèi)绾蝸?lái)理解第三方支付，它的功能是什么？中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心研究員、碩士生導(dǎo)師朱巍，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)律師胡鋼共同就今天的話題做出了解讀與分析。

　　朱巍：第三方支付是約定俗成的一種叫法，實(shí)際上像支付寶等這些平臺(tái)，它更多的在法律上叫非金融機(jī)構(gòu)。有了互聯(lián)網(wǎng)之后，如果全靠銀行去支付，特別是在互聯(lián)網(wǎng)金融，互聯(lián)網(wǎng)交易就會(huì)特別不方便，于是就有了這樣一個(gè)非金融機(jī)構(gòu)，類似于銀行的一個(gè)支付平臺(tái)。它是“一手托兩家”，一面是收款人，另外一面可能是傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)。這里面涉及到幾個(gè)主體，銀行、網(wǎng)銀、支付平臺(tái)，到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，這就出現(xiàn)一個(gè)最大的問(wèn)題——容易推諉，到底誰(shuí)的責(zé)任，所以這個(gè)情況比較復(fù)雜。

　　什么樣的交易平臺(tái)稱之為是第三方支付平臺(tái)，像拉卡拉、支付寶以及易聯(lián)等，他們是不是都屬于第三方平臺(tái)，他們拿到什么樣的支付牌照？

　　朱巍：國(guó)家有相關(guān)的規(guī)定，必須拿到一個(gè)支付業(yè)務(wù)許可證，即必須是央行的人民銀行許可的，而非想辦就辦的，相關(guān)的規(guī)定比如全國(guó)性的，它需要一億的注冊(cè)資本還有很多相關(guān)復(fù)雜的條件才能申請(qǐng)得到許可。

　　記者了解到，我國(guó)目前269家第三方支付機(jī)構(gòu)中有互聯(lián)網(wǎng)支付資格的不超過(guò)100家，但絕大多數(shù)都開設(shè)了支付賬戶，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的一個(gè)情況？

　　胡鋼：2010年央行出臺(tái)了一個(gè)部門規(guī)章叫做《非金融機(jī)構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》，這個(gè)辦法里設(shè)定了一個(gè)行政的許可，即所謂的非金融機(jī)構(gòu)提供支付服務(wù)要獲得中國(guó)人民銀行的一種行政許可，它的檔案法來(lái)源是中國(guó)人民銀行法。從2010年到現(xiàn)在可能也就兩三百家有，但實(shí)際上提供支付的這種公司可能會(huì)更多一些， 不過(guò)央行對(duì)這一塊管理非常嚴(yán)格，所以表面上看可能是某一家在使用，但實(shí)際上背后是由另一家持牌的一個(gè)非金融機(jī)構(gòu)在其中，所以這方面總體來(lái)還是比較穩(wěn)健。比如一些并一定明顯是搞支付的，但是你要支付，它可能還是會(huì)鏈接到有支付牌照的這些公司來(lái)做。

　　朱巍：表面上是這一家，實(shí)際它是用深度鏈接，用別的有資質(zhì)的提供支付服務(wù)。做網(wǎng)絡(luò)交易或者是互聯(lián)網(wǎng)金融，也有一些相關(guān)資質(zhì)不夠的，它會(huì)想辦法，用法律沒有規(guī)定或者用別的方法想法混進(jìn)去，一旦出了問(wèn)題之后，可能除了銀行、銀聯(lián)平臺(tái)之外，還有第四家，這就更復(fù)雜了。

　　現(xiàn)在支付賬戶普遍未落實(shí)賬戶實(shí)名制。據(jù)公安部反映，不少機(jī)構(gòu)為“黃賭毒”洗錢、恐怖融資及其他違法犯罪活動(dòng)提供便利。二是挪用客戶資金事件時(shí)有發(fā)生。其次是疏于安全管理，部分支付機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)薄弱，客戶資金和信息安全機(jī)制缺失，安全控制措施不到位，對(duì)消費(fèi)者的信息和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。朱巍博士，據(jù)您了解，這些情況存在很普遍嗎？

　　朱巍：這是一個(gè)巨的利益空間，比如我們買東西，把錢交給了某個(gè)支付平臺(tái)，實(shí)際上可能有1天、2天的空余時(shí)間，這個(gè)期間，這個(gè)資金，按照法律性質(zhì)來(lái)說(shuō)，它不屬于平臺(tái)，而是屬于消費(fèi)者本人，這時(shí)大量資金有資金沉淀問(wèn)題，大量的利息在里面，從法律性質(zhì)來(lái)講，這部分利息實(shí)際上是消費(fèi)者本人的，而不應(yīng)當(dāng)是由消費(fèi)者不知情的情況下，被別人任意處置。另外，沒有落實(shí)實(shí)名制是個(gè)大問(wèn)題，很可能其中存在的洗錢、逃稅等系列問(wèn)題的根源都在于此。實(shí)名制時(shí)期國(guó)家早有規(guī)定，但是沒有完全落實(shí)。此外，需要強(qiáng)調(diào)的是，消費(fèi)者在平臺(tái)上支付的錢沒有到銀行之前，平臺(tái)有管理責(zé)任，這部分資金不屬于平臺(tái)，它不能夠挪用或者是定期投資等，但實(shí)際現(xiàn)在這種想象大量存在。

　　胡鋼：我們的金融機(jī)構(gòu)總體來(lái)說(shuō)這種安全的意識(shí)非常強(qiáng)，同時(shí)監(jiān)管的力度比較大，比如國(guó)家安全法專門有金融安全這么一項(xiàng)，涵蓋在經(jīng)濟(jì)安全里面。同時(shí)我們的“一行三會(huì)”，即在中國(guó)人民銀行、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)、證監(jiān)會(huì)的監(jiān)管體系下，使我們的金融體系和完全市場(chǎng)化的國(guó)家或者地區(qū)不完全一樣?？傮w來(lái)說(shuō)我們強(qiáng)調(diào)穩(wěn)健的發(fā)展，在進(jìn)一步搞好金融穩(wěn)定的同時(shí)也要做好金融消費(fèi)者的的保護(hù)。上個(gè)月國(guó)辦專門發(fā)文，關(guān)于加強(qiáng)金融消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作的指導(dǎo)意見，這個(gè)指導(dǎo)意見看起來(lái)好像不是很起眼，但是規(guī)范性文件用了金融消費(fèi)者這樣一個(gè)詞，而且把它作為標(biāo)題使用，可想而知未來(lái)這一方面的工作恐怕會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。我始終認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域我們要做好三件事，第一國(guó)家層面，保障國(guó)家安全；市場(chǎng)層面，保證一個(gè)開放和競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境；在消費(fèi)層就是要保護(hù)好消費(fèi)者權(quán)益。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們的金融消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)工作是隨著國(guó)辦81號(hào)文的發(fā)布，應(yīng)該說(shuō)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。

　　我們采訪了易聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人，易聯(lián)支付在2011年就拿到了央行相關(guān)支付牌照，因此在刷卡流程、安全標(biāo)準(zhǔn)等方面，都是符合央行標(biāo)準(zhǔn)的，按照常規(guī)情況，是不會(huì)發(fā)生問(wèn)題的。至于為什么消費(fèi)者的銀行卡會(huì)被盜刷，這位負(fù)責(zé)人表示，“可能是由于用戶的銀行卡信息、取款密碼、身份證信息等通過(guò)某種途徑被非法獲取，或者自己丟過(guò)相關(guān)證件。目前互聯(lián)網(wǎng)上有很多木馬、釣魚網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)詐騙信息等，這些都可能使得用戶的銀行卡信息和身份信息被盜，如果是因?yàn)檫@種原因，實(shí)際上是用戶自己的問(wèn)題所致，用戶需要注意保管好自己的各類敏感信息。”王先生一個(gè)月內(nèi)被19次盜刷，到底是易聯(lián)支付系統(tǒng)漏洞出了問(wèn)題，還是消費(fèi)者自己的問(wèn)題，現(xiàn)在你們有什么樣的判斷？哪個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)出問(wèn)題的概率會(huì)更大一些？

　　胡鋼：其實(shí)對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他希望有人第一時(shí)間能夠及時(shí)彌補(bǔ)我的損失。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我們的制度設(shè)計(jì)方面是不是應(yīng)該有進(jìn)步？舉個(gè)例子，我們有行政許可或者是有相關(guān)的各種的規(guī)管，但是這種規(guī)管就一定保障消費(fèi)者能夠第一時(shí)間拿到賠償嗎？沒有。國(guó)務(wù)院的相關(guān)文件也強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，要在很多領(lǐng)域要進(jìn)行鼓勵(lì)、推廣這種責(zé)任保險(xiǎn)制度，如果經(jīng)營(yíng)者盡可能的去到保險(xiǎn)公司投保這種產(chǎn)品或者服務(wù)責(zé)任險(xiǎn)，出了問(wèn)題至少由保險(xiǎn)公司來(lái)進(jìn)行先行賠付，消費(fèi)者首先他的損失能夠彌補(bǔ)，那消費(fèi)是不是能夠更放心。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們呼吁不僅僅要推廣或者鼓勵(lì)責(zé)任保險(xiǎn)制度，在一些消費(fèi)欺詐或者侵權(quán)高發(fā)的領(lǐng)域，特別是數(shù)額較大的領(lǐng)域，類似于網(wǎng)絡(luò)的金融消費(fèi)等，相關(guān)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該更加主動(dòng)做這件事情。另外，經(jīng)營(yíng)者的舉證責(zé)任問(wèn)題也很重要，消費(fèi)者完全基于對(duì)金融機(jī)構(gòu)的信任去接受這種服務(wù)，出了問(wèn)題，金融機(jī)構(gòu)說(shuō)我沒問(wèn)題，是你的問(wèn)題，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常不公平。在這種情況下，具有強(qiáng)大的資金、技術(shù)等各方面信息優(yōu)勢(shì)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)勇敢的承擔(dān)起相應(yīng)的舉證責(zé)任，我覺得在金融消費(fèi)領(lǐng)域金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)完全的舉證責(zé)任，而消費(fèi)者只要舉證說(shuō)，我和你有服務(wù)關(guān)系，我有了損失就足夠了，這才是一個(gè)正常的誠(chéng)信的金融消費(fèi)環(huán)境所必備的兩個(gè)要件。

　　朱巍：我倒覺得這事十有八九是消費(fèi)者自己的原因，現(xiàn)在所有的信息都是通過(guò)手機(jī)驗(yàn)證碼發(fā)送的，我手機(jī)經(jīng)常會(huì)接到一些奇怪的鏈接等，這個(gè)一定要小心，要有基本常識(shí)，不要點(diǎn)開。提醒大家，有人要測(cè)試，有的人要你的名字，有的人要你的基本的信息，包括身份證號(hào)碼、手機(jī)號(hào)碼，它有了信息之后隨便給你發(fā)一個(gè)鏈接，比如中獎(jiǎng)信息，你只要把驗(yàn)證碼輸進(jìn)去之后，一切都全了，它就可以盜刷你的信息。平臺(tái)有一定的責(zé)任，出了問(wèn)題之后平臺(tái)要按照自己的過(guò)錯(cuò)，承擔(dān)賠償責(zé)任，因?yàn)榧偃缙綍r(shí)消費(fèi)在北京，但這次消費(fèi)可能是在其它地方，地域上出現(xiàn)了嚴(yán)重的差異，而且本地ID也是在北京，這時(shí)平臺(tái)也驗(yàn)證的話，平臺(tái)有責(zé)任。

　　投訴熱點(diǎn)二：

　　說(shuō)起滴滴快車，估計(jì)很多很多消費(fèi)者都不陌生，只要通過(guò)手機(jī)下單，便可輕松聯(lián)系出租車，同時(shí)出租車司機(jī)可以通過(guò)這一平臺(tái)搶單，并以最快時(shí)間載到乘客。曾經(jīng)搭乘滴滴快車的消費(fèi)者也告訴我們說(shuō)，之所以選擇滴滴，有一個(gè)重要的原因就是有些私家車舒適性很好，許多滴滴快車不僅是新車，而且還有還有很多是中高檔車，說(shuō)不定你可以打到一個(gè)什么意想不的名牌，車內(nèi)環(huán)境及舒適度遠(yuǎn)強(qiáng)于出租車。

　　對(duì)于這個(gè)滴滴快車，消費(fèi)者還是有很的給點(diǎn)贊的，兩位嘉賓，你們感受過(guò)滴滴快車，約過(guò)嗎？

　　朱巍：因?yàn)楝F(xiàn)在限行了，有限行了之后打出租車有的時(shí)候還不如叫專車，因?yàn)槎加兴偷娜?#xff0c;我覺得挺好。

　　記者在采訪當(dāng)中了解到，作為消費(fèi)者，覺得滴滴快車舒適性完全是是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，但是唯一擔(dān)心的就是安全方面。消費(fèi)者趙先生認(rèn)為：“那個(gè)打車的軟件太危險(xiǎn)了。我坐在出租車副駕駛的位置，看到司機(jī)一路上都在不停看手機(jī)，太分散司機(jī)駕車的注意力，影響大家的行車安全了?！?/p>

　　網(wǎng)友“微言清遠(yuǎn)”認(rèn)為，如果從舒適、便捷角度看沒有什么不好，因?yàn)楝F(xiàn)在出租車行業(yè)的拒載、拼客、就地起價(jià)等問(wèn)題很多。但應(yīng)該對(duì)滴滴快車進(jìn)一步規(guī)范，市場(chǎng)監(jiān)管應(yīng)到位，保證乘客的安全和利益。

　　其實(shí)滴滴快車上線時(shí)間并長(zhǎng)，但是我們接到過(guò)很多乘客投訴，有消費(fèi)者很想了解，滴滴快車大多為私家車，它申請(qǐng)和注冊(cè)的流程是不是被規(guī)范，另外很多的司機(jī)有沒有得到比如說(shuō)交管部門的備案，對(duì)安全有沒有保障？

　　朱巍：其根源在于城市出行壓力比較大，特別是在北京，打不到車的情況太多了。北京大概有6.6到6.7萬(wàn)輛出租車，但實(shí)際上在高峰區(qū)可能需要12萬(wàn)到15萬(wàn)輛出租車，打不到車怎么辦，很多私家家可以進(jìn)入運(yùn)營(yíng)，這是互聯(lián)網(wǎng)+的一種表現(xiàn)方式。就以滴滴公司為例，剛開始成立是80萬(wàn)人民幣，現(xiàn)在已經(jīng)到了1000億，2年零9個(gè)月，從80萬(wàn)到1000億，體現(xiàn)出了市場(chǎng)的鋼需。如消費(fèi)者所講，確實(shí)存在很多問(wèn)題。交通運(yùn)輸部現(xiàn)在聯(lián)合幾個(gè)部委在搞對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車管理的暫行辦法，這個(gè)暫行辦法社會(huì)的批評(píng)聲音比較大。但是到底應(yīng)不應(yīng)該管，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該管，從哪個(gè)角度管？就是從平臺(tái)責(zé)任上，同時(shí)在保險(xiǎn)責(zé)任上，是不是跟上海學(xué)一學(xué)，上海出了相關(guān)的新規(guī)，一輛車最高的保險(xiǎn)額，滴滴500萬(wàn)，可以說(shuō)已經(jīng)全方位保護(hù)好了，比出租車的保險(xiǎn)額高得多，這樣一來(lái)，我覺得出行才更加放心。

　　消費(fèi)者給我們發(fā)來(lái)參考，注冊(cè)滴滴開車駕駛員只需要填寫一個(gè)手機(jī)號(hào)和驗(yàn)證碼，上傳行駛證駕駛本的照片等待審核，一旦審核通過(guò)，這個(gè)駕駛員就可以通過(guò)軟件進(jìn)行搶單了。聽起來(lái)非常簡(jiǎn)單，一旦發(fā)生了交通事故或者是安全性的問(wèn)題，滴滴快車公司是不是要通過(guò)正常的來(lái)進(jìn)行交通事故的理賠責(zé)任的承擔(dān)？

　　胡鋼：滴滴或者優(yōu)步互聯(lián)網(wǎng)+的模式，在制度設(shè)計(jì)方面確實(shí)存在一些可供探討的內(nèi)容，比如所謂的四方協(xié)議，現(xiàn)在正在相關(guān)法院審理的案件，各方都在推托責(zé)任。也即出了問(wèn)題，比如專車撞了人了或者讓乘客受傷了，到底誰(shuí)應(yīng)該賠，適才朱教授提到的有責(zé)任保險(xiǎn)我非常贊成，但是保險(xiǎn)合同能拿出來(lái)嗎，不能籠統(tǒng)的說(shuō)每個(gè)人賠500萬(wàn)。作為消費(fèi)者無(wú)論是誰(shuí)向我提供服務(wù)，我的權(quán)益特別是人身權(quán)益一定要得到保障。你說(shuō)是有責(zé)任保險(xiǎn)，責(zé)任保險(xiǎn)合同的條款應(yīng)該告知消費(fèi)者，這很重要。另外北京和東京最大的不同在于公交出行的比例過(guò)低，汽車高強(qiáng)度的使用，這不是一個(gè)正常的邏輯，因?yàn)槲覀冋５倪壿嬍乔趦€節(jié)約、環(huán)境友好的一個(gè)趨勢(shì)，而日本、紐約、巴黎大部分人下上班是坐地鐵、公交車。滴滴專車或者互聯(lián)網(wǎng)專車，本身不是純粹的我們以往所理解的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，它一定要用真實(shí)的車去運(yùn)營(yíng)。所以我們?cè)诳紤]，這種專車的投入會(huì)增加供給的同時(shí)會(huì)影響到道路的擁堵狀態(tài)，會(huì)影響到我們的生活方式，是否能夠更加環(huán)保、更加低碳。

　　朱巍：我也同意胡律師所講的，以東京為例，它為什么都可以不開車坐地鐵，他的人均每公里的地鐵數(shù)是北京的四倍，倫敦是北京的三倍。我們雖然可以說(shuō)以后交通公共交通運(yùn)輸為主，這也是我們發(fā)展的目標(biāo)，但是至少得30年到40年才能達(dá)到今天東京的這個(gè)程度，這30、40年我覺得多層次的出行方式應(yīng)該都符合。

　　滴滴快車能不能直接給乘客提供乘車發(fā)票，因?yàn)檫@可能是一個(gè)很有效的憑證，它有這個(gè)資格嗎？應(yīng)該能夠提供嗎？

　　朱巍：這個(gè)在暫行辦法中有規(guī)定，這個(gè)規(guī)定很奇葩，每一個(gè)不管什么車?yán)锒家惨粋€(gè)出租車一樣的發(fā)票打印機(jī)，這是有問(wèn)題的，我們提意出見，說(shuō)可不可以不裝，后來(lái)把發(fā)票寄回去，因?yàn)楫吘故撬郊臆?#xff0c;偶爾才出來(lái)拉一兩個(gè)活。

　　胡鋼：這個(gè)很復(fù)雜，有可能是整天在做，以此為生，有的偶爾做，所以這種差別非常大。但總體來(lái)說(shuō)，我個(gè)人還是很同意包括朱教授所參與的專家的意見，這涉及到專車的治理是很有必要，但是它的目標(biāo)一定是多方向的，比如提供不同的消費(fèi)需求的供給，但如果要設(shè)立新的行政許可，顯然是要有法律和行政法規(guī)的規(guī)定。

　　廣州的一位張先生，他最近就提前預(yù)約了一個(gè)滴滴，但是到了約定的時(shí)間，接單的司機(jī)打電話說(shuō)快到了，張先生當(dāng)時(shí)看到這個(gè)司機(jī)掉頭了，沒有按照預(yù)約來(lái)到他所約定的地點(diǎn)，當(dāng)時(shí)當(dāng)張先生掏出手機(jī)準(zhǔn)備取消這個(gè)訂單重新再約，卻發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)收到了支付八元車費(fèi)的賬單，賬單上顯示了他的信息。張先生很氣憤，說(shuō)他連車根本沒坐上，憑什么要收他的錢，所以他馬上也打了電話給司機(jī)，沒想到答案非常令人啼笑皆非，他說(shuō)了，不發(fā)賬單就沒法再接單，讓我先支付，會(huì)把這個(gè)錢退給我。但是張先生還是覺得，我既然沒使用你的車我為什么要支付，我就拒絕支付了，因此也不能另外約車，最后就坐了地鐵。

　　張先生也特別想討個(gè)說(shuō)法，我們也發(fā)現(xiàn)了，因?yàn)槭蔷W(wǎng)上約的，所以很多過(guò)程并沒有監(jiān)控，到底乘客有沒有拒絕支付的權(quán)利？遇到這樣的情況是怎么來(lái)管理，有沒有漏洞？

　　朱巍：消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法明確說(shuō)了，消費(fèi)者有自由選擇權(quán)和知情權(quán)，我沒有坐車卻讓我花錢，這顯而易見是違反了消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法。但同時(shí)要看到，傳統(tǒng)出租車也有大量拒載、繞路的情況，并不是說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)專車出來(lái)之后欺詐消費(fèi)者事情才真的出來(lái)。所以從兩個(gè)方面來(lái)看，第一到底是不是制度上有問(wèn)題，如果用戶取消了相關(guān)的約車之后，他就不能再接下一單，制度上需要改。第二如果是個(gè)案，我強(qiáng)烈希望像滴滴這樣的公司引入信用評(píng)價(jià)機(jī)制，雙方的信用評(píng)價(jià)，司機(jī)對(duì)用戶評(píng)價(jià)，用戶對(duì)司機(jī)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)之后別人在約車或者在考核司機(jī)的時(shí)候，一定要按照信用評(píng)價(jià)來(lái)看，這樣會(huì)更好一些。

　　其實(shí)他的初衷就是說(shuō)，上一個(gè)單沒沒完成不能進(jìn)行下一個(gè)交易也是為了不要違約，但是效果有待商榷。張先生也很困惑，出現(xiàn)這樣一個(gè)結(jié)果，這個(gè)損失誰(shuí)該承擔(dān)？由平臺(tái)來(lái)承擔(dān)還是消費(fèi)者自己的問(wèn)題？

　　胡鋼：這件事情，消費(fèi)者可以向平臺(tái)或者是實(shí)際提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，包括司機(jī)以及所謂的進(jìn)行勞務(wù)派遣的公司等主張自己的權(quán)利。

總結(jié)

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