4月13日，滴滴自動駕駛舉辦開放日活動，滴滴自動駕駛發(fā)布了首個自動駕駛自動運維中心，以及首款未來服務概念車DiDi Neuron，同時還公布了在技術、硬件、量產(chǎn)以及新業(yè)務探索方面的進展。滴滴方面表示，首款量產(chǎn)車型計劃于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡，實現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡巍?/p>

滴滴出行CTO兼滴滴自動駕駛CEO張博在開放日活動上表示，混合派單的共享出行網(wǎng)絡，是自動駕駛技術走進人們生活的最佳路徑。滴滴自動駕駛希望為用戶打造更好自動駕駛服務網(wǎng)絡，在安全性、經(jīng)濟性、舒適性上，提供更好的出行體驗。

滴滴自動駕駛COO孟醒現(xiàn)場介紹，自動駕駛發(fā)展的第一階段關鍵詞是安全。當前，滴滴自動駕駛已連續(xù)安全運營1020天。在安全運營的基礎之上，為滿足用戶更長時間、更大范圍、更多場景的出行需求，滴滴自動駕駛以體驗為關鍵詞，持續(xù)迭代。

滴滴方面表示，滴滴自動駕駛推出了24小時無間斷自動駕駛服務，其首個自動駕駛自動運維中心慧桔港，能自動化滿足車輛在運營過程中的需求，自動出車、接單、回港，機器人還可智能化地對車輛進行沖洗、充電、檢測、維修、保養(yǎng)，停放等，全流程自動化率已達90%。目前，滴滴自動駕駛已在上海和廣州提供運營服務。

活動當日，滴滴發(fā)布了首款未來服務概念車DiDi Neuron。空間上，Neuron取消了駕駛位，相較普通網(wǎng)約車內(nèi)部空間提升50%，腿部空間提升86%。功能方面，Neuron獨創(chuàng)了車內(nèi)機械臂，可以為用戶通提供提行李、遞水、叫醒等服務。車內(nèi)搭載大屏交互系統(tǒng)，設計了會議、游戲、影音、街景介紹、氛圍選擇等模式。車外創(chuàng)新性用智能交互五聯(lián)屏代替了傳統(tǒng)車燈，能更為直觀、便捷的地顯示車輛轉(zhuǎn)彎、到達、充電等狀態(tài)。此外，頂翼門+側(cè)滑門的設計。

在車輛硬件方面，全車設置了21個相機、14個雷達，模塊化、易插拔的結(jié)構(gòu)設計也便于車輛的維修保養(yǎng)，提升了車輛運維效率。動力系統(tǒng)方面，通過將輪轂電機和無人網(wǎng)約車結(jié)合，四個輪胎能夠靈活轉(zhuǎn)向，能實現(xiàn)更小半徑轉(zhuǎn)彎、斜向行駛等功能，應對網(wǎng)約車常見的狹窄道路的掉頭、錯車場景。

此外，滴滴還發(fā)布了兩款自動駕駛核心硬件“北曜Beta”激光雷達和三域融合計算平臺“Orca虎鯨”。滴滴自動駕駛和北醒公司聯(lián)合研發(fā)的滴滴北曜Beta，是國內(nèi)首個2K圖像級高精度激光雷達擁有每秒300萬高點頻、超512線、橫向120°及縱向25.6°的超大視場角等性能特點。Orca虎鯨則是滴滴自動駕駛研發(fā)的量產(chǎn)化的三域融合計算平臺，可將智能駕駛域、智能座艙域和網(wǎng)聯(lián)域三域融集成至一體。相比于上一代硬件，虎鯨計算平臺成本下降88%，整車空間體積減少74%，核心元器件數(shù)量減少了61%，線束數(shù)量減小了33%。

活動現(xiàn)場，孟醒還公布了自動駕駛量產(chǎn)新進展。滴滴自動駕駛首款車型將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡，實現(xiàn)全天候、規(guī)模化的混合派單。

此外，滴滴自動駕駛首次宣布已將L4級自動駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運領域，自動駕駛貨運KargoBot正式亮相。

據(jù)滴滴自動駕駛創(chuàng)新業(yè)務負責人韋峻青介紹，KargoBot自2021年開始持續(xù)推進干線貨運的無人駕駛技術研發(fā)和針對大宗商品的商業(yè)化運營。目前KargoBot擁有超過100臺自動駕駛卡車，已在天津和內(nèi)蒙之間開始了常態(tài)化的試運營。截至今年3月，KargoBot累計物流收入已經(jīng)突破了1億元。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的滴滴自动驾驶2025年量产，无人车将接入滴滴网络的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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