事情的起因是一個汽車博主發文稱，他一個月內接到了理想汽車兩份商單，賺了30萬元。接著，理想汽車創始人李想表示該言論不實，要求理想汽車法務部干活。此外，李想還在微博上談了車企的市場營銷費率、水軍和拿回扣等問題，引起網友關注。

　　近日，有媒體對一位汽車營銷人進行采訪，對方談了理想0.6%營銷費的問題。他說，這大概指的是 車企的“小市場”（偏運營）。還有一個“大市場”，它一般指所有跟賣車相關的動作，包括去經銷商鋪貨，在各個區域地推，收集線索。

　　該人士認為，理想0.6%的市場費率在行業內算是很低的。雖然比例低，但也不是不花，六七億元的絕對值其實挺多的。它不像特斯拉，后者是真的是不花市場費用，只做渠道。他稱理想的經驗可以學習。因為理想的梯度做得比較好，底層是大量車主，中間層有很多科技類自媒體，上面是所謂的汽車圈KOL，構筑了一個從下到上完整的口碑體系。

　　接著，這位汽車營銷人聊到了用戶型車企蔚來汽車，他的觀點是，蔚來的用戶運營做得非常好，但現在也受到了用戶運營的反噬。因為汽車的生命周期太長，一個用戶買完車，第二次復購的時間，過去要在五六年以上。汽車是大宗耐用消費品，出問題的可能性很大，換代的時間又比較長，換代的價值又比較高，車企要維護用戶，就要給他們不斷地做活動，用戶就可能不斷地薅羊毛。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的汽车营销人谈理想的0.6%营销费：值得很多车企学习的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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