斯太爾消防車（多功能搶險救援消防車）泰爾消防車(多功能應急救援消防車)

我還記得2015年夏天，我第一次上了卡車。這是一臺2007年的中國重汽斯太爾王，采用中國重汽斯太爾WD615.93國三發動機，伊頓9速手動變速箱，雙H結構，斯太爾后輪軸。即使過了這么多年，我仍然記得寬大的方向盤和超級勁爆的斯太爾發動機。從那以后，我對中國重汽斯太爾王產生了莫名的好感。

當時在消防領域，斯太爾和現在的豪一樣，占據了國內消防車的半壁江山。近兩年來，斯太爾底盤的消防車逐漸走到了生命的盡頭，現在我們可以看到越來越多的斯太爾國王在服役，結束了他們的軍旅生活。

實拍的是福州消防退役的斯太爾王消防車，頂部配備了12噸級的蘇州捷達水箱，我們后面會介紹。在消防隊服役的消防車大多質量不錯，整車還保持著比較新的質量。

如果保險杠中間的進氣格柵沒有掉下來，你根本看不到內部結構。保險杠上半部的加強筋略有彎曲，但保險杠整體結構保存完好，遠近光燈和轉向燈組合造型完美。下一套燈也保存得很好。

斯太爾王的駕駛室其實是在斯太爾91系列卡車的基礎上改進而來的，主要是對前臉進行了重新設計，從側窗和駕駛室結構可以看出老斯太爾的風格。當時中國重汽在斯太爾的基礎上回收了幾款好車。個人比較喜歡中國重汽收回的斯太爾龍飛。估計現在很少有人知道那輛車了。

副駕采用帶外擺支架的后視鏡，主鏡和副鏡掛在后視鏡外面，靠近車架頂部還安裝了前圓形地鏡。從下圖駕駛室內的照片可以看出，外擺鏡可以通過前擋風玻璃直接看到后面的情況，只需要使用角燈即可。

四對方向盤的造型真的是相當經典。喇叭按鈕安裝在左右兩側的橫幅上，下方是方向盤的凸出部分，中間有中國國家重型卡車的LOGO和字樣。方向盤整體手感很好，尺寸個人感覺很合適。最重要的是板寬的上半部分空非常大，看后面的儀表盤非常酷。

經典的機械儀表，左半部分有五米布局，四個小米加一個大米，四個小系列分別是水溫表、機油表和雙氣壓表，大米是發動機轉速表，轉速范圍1200-1900 rpm。最右邊是速度計。速度計可能壞了。它停在40，表示里程。這輛車已經行駛了10714公里。

中控臺為封閉式結構，斯太爾王是較早實施封閉式結構中控臺的國產車之一。整個中控臺造型橫縱，布局工人看起來真的很舒服。而且為了擴大儀表盤空的不足，在中控臺上安裝了一組儀表。

海能達的汽車平臺，星際CBJ-100E報警器

底盤方面，該車采用6X4驅動，后輪軸是斯太爾的太陽形車輪減速軸，真的是經典。前橋也是目標造型的斯太爾轉向橋，整車配備鋼板彈簧懸架和鼓式制動器。整車總質量可達25噸。

安裝了蘇州捷達的SG-120水箱，頂部和底盤共用一臺發動機。發動機型號為WD615.47，發動機功率370馬力，最大扭矩1500牛·米，排放標準為國家二級標準。匹配的應該是重型卡車的9速手動變速箱。考慮到該車是2006年生產的，上述參數并不奇怪。

打開后艙，可以看到里面有一個大功率水泵，下面有一個直徑15厘米的進水口，上面有四個直徑8厘米的出水口。水泵由陜西航天動力高科技有限公司生產，最大供水距離1.5公里，最大供水高度110米。

屋頂上還有一個水炮，流速為每秒30升，最大射程高度為55米。顧名思義，水箱消防車是以水為滅火劑為主的消防車輛，可承擔一般物質的日常滅火、大型火災現場的運輸、送水、供水等任務。國內有代表性的是北京國展供水中隊，配備4個26噸水箱。

一篇簡單的文章，其實就是談斯太爾國王和他的水套。不久前，我在Tik Tok看到一個視頻。內容大概是西部地區一輛斯太爾王底盤消防車的退休消防員很不情愿。經過認真思考，大部分前斯太爾國王已經完成了15年的服役里程，現在正在逐步退出滅火序列。這些汽車培養了幾代優秀的消防員，保障了我們的生命。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的斯太尔消防车（多功能抢险救援消防车）的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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