跆離合的時候要穩，特別是剛開始跆的時候，一定要慢而穩，在跆離合的起點時，要略為加點油，但不可加大油門，簡單八個字告訴你，穩跆離合，穩加油門。所有行業的新手都要有個過程，開的多了就熟練了。

關于半坡起步的話，抬離合前半段一定要快，這樣車才有沖勁。試著快速把離合抬到一半的位置，這樣的話，明顯感覺車頭抬起，車尾下沉，在這種情況下松手剎應該就沒有問題了

到底怎么樣才是半聯動這個問題我的理解是汽車剛剛動起來也就是轉速表降低的時候。迅速起步的步驟教練交的很對，只是您還沒有熟練掌握汽車在半聯動的狀態是怎么樣的，慢慢來，不要著急。訓練其實沒有那么難 掌握以下幾點很重要 1.一定調整好座位，調成自己舒服的狀態，這樣踩離合才更有腳感。2.一定要放松，不要緊張，死火了再打火重新來。3.聽發動機的聲音，如果有點抖了馬上就踩下離合，然后再松點離合就行了。4.堅持教練交的步驟，一步一步來，不要著急。5.對自己要有信心，用心去感受車輛。車也是有感情的，（本人是這樣認為的，呵呵）用心了就能達到人車合一的感覺了！祝福您早日駕馭您的愛車飛馳！

貌似半聯動就是不踩油門靠離合控制~那就輕抬離合啊~要是離合抬快了車就熄火了~輕抬，慢抬離合~你先慢慢找感覺~抬到你自己覺得合適的位置就穩住~要是車太快了就往下踩點~太慢就稍微抬點~這需要自己找到那個合適的位置~總之加油~慢慢來~

即駕駛技術動作為部分踩下離合器的狀態。半聯動就是離合器介于離與合之間，傳動系統介于聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些復雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。 離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全聯動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態。也就是說，車輛起步，我們將離合器踏板慢慢松開，動、靜摩擦片實際是在不斷的接近，當兩者之間剛開始接觸時，由于動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。由于“半聯動”的存在，汽車就可以慢慢的平緩的起步了。但這種操作方式很損傷摩擦片。一些駕駛者由于不了解離合器原理，錯誤操作，導致離合器片損毀。

離合器半聯動在汽車駕駛過程中經常使用，如起步、換 檔等，它是駕駛操作中的一個非常重要的基礎動作，對實現 動力的平穩過渡，即汽車的平穩行駛，具有決定性的作用。所謂半聯動就是離合器的摩擦聯動狀態，也就是發動機 與傳動系動力可靠傳遞的前期，此時離合器主動盤與被動盤 處于滑摩狀態，動力僅做部分傳遞。 發動機的轉速和傳動系的轉速完全不同，其轉速差反映 在離合器上，離合器的主、被動盤進行相對滑動摩擦，車輪 被帶動而克服行使阻力。 迅速地將離合器抬至半聯動位置時，保持半聯動位置， 使發動機的動力逐漸過渡到傳動系，同時，適當踏下油門踏 板并保持位置。待汽車慣性的不適應性（即車身抖動現象） 基本消失后，再慢慢踏起離合器踏板，同時適度踏下油門踏板。如果半聯動控制不好，過渡時間太短，即主被動盤結合 過猛，就會使汽車前沖，甚至使發動機熄火；過渡時間太長， 又會浪費燃油和增加機件的磨損。因此，應反復練習，熟練 把握，準確控制。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的如何快速找准半联动的点的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。