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　　文丨科技快評

　　報復性消費到來之前，報復性促銷先至。五一小長假期間，天貓、拼多多、京東、蘇寧等主流電商平臺，一會兒推出五五購物節優惠，一會兒上線雙品網購節專場，一會兒又瘋狂發消費券。作為普通消費者，真有點應接不暇。

　　借著濃郁的促銷氛圍，網上賣車也來“湊熱鬧”。字節系的懂車帝趁機發起 5 月 1 日至 5 月 5 日的“直播團購節”，號召各地經銷商一起網上賣車。不僅如此，懂車帝還在 5 月 1 日羅永浩抖音直播間，推出 5.5 折搶特價車活動。

　　日前，懂車帝發布的戰報稱，5 月 1 日至 5 月 5 日，看播總人數達 1134 萬人，產生付費支付總訂單 6903 個。不過，風光的成績單背后暗藏隱憂，至少從用戶投訴來看，懂車帝賣車是“翻了車”。

　　賣車遭用戶投訴，懂車帝“翻車”

　　先是老羅直播間，5.5 折特價車被質疑“有黑幕”。本質上，秒殺半價車這種活動就是個營銷，大多數人不會放在心上，參與參與，感受下熱鬧就行了。可沒想到，大家連熱鬧都沒感受到。5 月 1 日當晚，懂車帝的 5.5 折特價車沒上鏈接就顯示已搶光，一眾網友評論回復“有內幕”。

　　事后老羅站出來道歉，并承諾跟懂車帝再自掏腰包拿出 20 臺半價車供消費者搶購。這件事，要不是老羅人設夠硬，換做別的主播，還真沒那么容易過去。

　　沒過幾天，懂車帝的直播團購節也遭到用戶投訴。自媒體土妖日前爆料，不少消費者在懂車帝的頭條號上吐槽，在其主辦的“直播團車節”活動上秒殺到的車，有一些不是停產了就是到了店里不能使用優惠券，甚至用已經降價的車來當作平臺功勞。

　　甚至在知乎上，還有人發起了問題“怎么看待懂車帝直播團車節，直播搶半價車，特價車，消費者去店里被拒絕的行為？”

　　目前，還不清楚有多少網友在懂車帝買車遭遇這種情況，但從網絡已知的情況來看，這種事發生在昆山、濟南、溫州等多地多家 4S 店，絕非單一個案。

　　看到這里，有些朋友會問，懂車帝不是個資訊平臺嗎？非得要來賣車？

　　這個得從汽車資訊行業特性說起。從資訊到交易是每個汽車資訊平臺發展壯大的必由之路。只有轉向交易，才能將流量價值最大化，向車企、經銷商證明自己的價值。尤其在車市寒冬之下，金主們更看重品效合一，看重實實在在的銷量。

　　從這個角度可以理解懂車帝。但今年以來，懂車帝明顯加快了賣車步伐。疫情期間，懂車帝就聯合各地經銷商發起直播賣車挑戰賽，借直播平臺強化自己的交易屬性。從 2 月持續至今，賣車成為懂車帝的主旋律。

　　懂車帝為何這么著急賣車？

　　除了前面講過的道理，快評君推測還有一個重要原因：懂車帝前期投入過度，急需變現，回收成本。作為后起之秀，懂車帝在創作者扶植、用戶補貼、市場推廣方面花了不少錢。僅 2018 年發布的締造計劃，就要投入 5 億打造 100 檔欄目，以彌補優質內容的缺乏。

　　與此同時，懂車帝還贊助羅振宇跨年演講《時間的朋友》，獨家冠名北京金港賽車場，找來江疏影、林志穎站臺等等，這些大手筆的推廣資源，需要高額的成本。而對于營收，懂車帝卻從來沒有披露過。

　　在商言商，將汽車這條業務獨立出來，想必字節跳動也是看中汽車營銷市場是塊大肥肉。但在吃肉之前，懂車帝先花了不少錢，燒錢補貼內容、補貼用戶、補貼知名度，懂車帝的成長可以說就是一路燒過來的。

　　眾多周知，免費給用戶提供資訊、服務，從車企、經銷商那里收錢，這是汽車資訊平臺的生意之道。燒了三年多的懂車帝，也該到了賺錢的時候了。其實這已不僅是賺錢的事兒，還關系尊嚴，證明自己不是扶不起的阿斗。當然，車企、經銷商的錢也不是那么好賺的，于是，賣車便成了證明自身價值的最好辦法。

　　賣車就賣車，為什么會翻車？

　　這恐怕要說到懂車帝的基因。有人說企業基因這事不靠譜，但企業基因又常常在實踐中被驗證：阿里做不了社交，騰訊做不了電商……懂車帝的基因毫無疑問傳自今日頭條，是智能算法推薦，欠缺的恰恰是汽車產業基因。這讓懂車帝的優劣勢十分明顯。優勢是，不缺流量，不缺用戶；劣勢是，缺專業內容、精準用戶、產業資源。

　　舉個例子，知乎汽車大V黃恒樂曾表示："如果你仔細看幾天懂車帝，就會發現這不是義烏小商品集散地，而是垃圾填埋場。”他在知乎的一篇回答中，寫到“在懂車帝上隨便搜一個關鍵詞‘路虎加完油’，能搜到 30 多條假新聞……”

　　產業基因的缺失還體現在方方面面。與汽車之家、易車等成熟的平臺相比，可能會看的更明白。在業內人士看來，汽車之家、易車不僅僅是資訊平臺，還是工具、營銷平臺，它們多年建立起來的車型庫、報價查詢以及廠商、經銷商資源，是核心競爭力。而這些正是懂車帝所欠缺的。

　　回到最初用戶的投訴。背后的問題正是，懂車帝的車企、經銷商資源積累不足，協調溝通能力太弱。可以想象，懂車帝不敢搞虛假活動，但問題是，它的行業資源不足，沉淀不夠，最終造成活動與 4S 店一線工作人員的脫節，損害了用戶購車體驗，得來的只能是投訴。

　　事實上，在汽車之家、易車五六年前，剛開始做汽車電商的時候，也曾出現類似情況。平臺的組織溝通能力要滲透至數以萬計的 4S 店終端，懂車帝面對的這個坑只能靠時間，一步步填上。

　　心急吃不了熱豆腐，希望懂車帝賣車之前，能先練好內功再“發車”，動不動“翻車”就不好了。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的急于卖车的懂车帝“翻车”的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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