據(jù)外媒CNET報(bào)道，空氣污染是致命的。霧霾和微小的廢氣微粒會(huì)給那些大量或長(zhǎng)期接觸它們的人造成難以言喻的健康問(wèn)題。世界衛(wèi)生組織估計(jì)，空氣污染每年奪走約700萬(wàn)人的生命。英國(guó)薩里大學(xué)全球清潔空氣研究中心發(fā)布的一項(xiàng)研究強(qiáng)調(diào)了這一令人震驚的數(shù)據(jù)。研究顯示，世界上10個(gè)最貧窮城市的上班族都暴露在高水平的車(chē)內(nèi)污染中。研究人員考察了印度欽奈、埃及開(kāi)羅和埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴等大都市的空氣。

不足為奇的是，開(kāi)窗駕車(chē)使司機(jī)暴露在空氣中的污垢最多，雖然乘客也不能幸免于污濁的空氣。研究人員在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，這些司機(jī)暴露在高濃度污染中的時(shí)間占總行駛時(shí)間的三分之一之多。

研究人員還在車(chē)輛暖通空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的情況下進(jìn)行了測(cè)量。在車(chē)窗升起的情況下操作風(fēng)扇當(dāng)然有幫助，但使用再循環(huán)模式可顯著減少有害顆粒物的暴露，下降了約80%。當(dāng)然，駕駛室空氣過(guò)濾器可以去除再循環(huán)空氣中的部分污染。

研究人員指出，在非高峰期開(kāi)車(chē)或出行，可以在早上降低91%的開(kāi)窗暴露，晚上降低40%。使用裝有空調(diào)的車(chē)輛肯定也有助于限制暴露，換成新型、無(wú)排放的電動(dòng)汽車(chē)和卡車(chē)也是如此。但對(duì)于貧困城市的司機(jī)來(lái)說(shuō)，這兩種選擇在經(jīng)濟(jì)上都不可行。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的研究称开窗驾驶使人们暴露于高水平的空气污染中的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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