新能源電池與乘用車
1.創(chuàng)新技術(shù)
以革命性電池技術(shù)創(chuàng)新，減少人類對化石能源的依賴 實現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展的共同愿景。
高比能技術(shù)
從此探索世界 只以心為邊界
電池系統(tǒng)能量密度 215Wh/kg
CTP技術(shù)
業(yè)界首創(chuàng)的無模組電池（CTP）技術(shù)，通過簡化模組結(jié)構(gòu)，使得電池包體積利用率提高15%~20%，零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升50%。
高鎳技術(shù)
高鎳811領(lǐng)先體系，配合業(yè)界首創(chuàng)的納米鉚釘技術(shù)，在電芯層面進行結(jié)構(gòu)加固防護，大幅度提升能量密度，有效兼顧高標(biāo)準(zhǔn)安全可靠性。
高電壓技術(shù)
精準(zhǔn)的單晶顆粒設(shè)計，搭配耐氧化電解液，通過不斷拓寬電壓上限，脫出更多的活性鋰，從而顯著提升能量密度，實現(xiàn)最優(yōu)性價比。
超薄基材技術(shù)
4.5微米超薄箔材，薄而不破，薄而不皺，在有限的殼體空間內(nèi)，無限瘦身減重，單體電芯能量密度提升幅度高達5%~10%。
長壽命技術(shù)
真正的承諾 經(jīng)得起時間的考驗
壽命最高可達 16年或200萬公里
低鋰耗陽極
“低鋰耗技術(shù)”可以大幅減少電芯使用過程中的活性鋰消耗，顯著提升陽極材料表面和本體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，達成超長壽命的性能需求。
鈍化陰極
通過陰極FIC涂層技術(shù)構(gòu)造極片自休眠鈍化膜，降低存儲過程活性，使用時再重新激活，像動物冬眠一樣，大大降低了損耗。
仿生自修復(fù)電解液
自動修復(fù)固體電解質(zhì)（SEI）膜缺陷，確保其完整性和穩(wěn)定性，展現(xiàn)出自適應(yīng)的保護特性，提升電芯的循環(huán)和存儲性能。
極片微結(jié)構(gòu)設(shè)計
通過極片層級精細設(shè)計，構(gòu)造“離子和電子高速通道”，減小鋰離子擴散阻力，減緩容量衰減。
膨脹力自適應(yīng)管理
引入柔性膨脹力管理技術(shù)，實現(xiàn)電芯膨脹力的自適應(yīng)管理，使電芯膨脹力在使用過程中始終處于一個最佳的環(huán)境中，從而提升壽命。
壽命補償
根據(jù)壽命需求在不同的階段進行補血以及排毒，減緩容量衰減，延長電芯壽命，實現(xiàn)更高價值。
超快充技術(shù)
一寸光陰一寸金
15min 充滿 80%SOC
超電子網(wǎng)
充分納米化的材料表面，搭建了四通八達的電子網(wǎng)絡(luò)，使得陰極材料對充電信號的響應(yīng)速度，和鋰離子脫出速率得到大幅度提升。
快離子環(huán)
修飾多孔包覆層的陽極材料表面，提供豐富的鋰離子交換所需要的活性位點，極大地提高鋰離子電荷交換速度和鋰離子的嵌入速率。
各向同性石墨
導(dǎo)入各向同性技術(shù)，使得鋰離子可以從360度嵌入石墨通道中，實現(xiàn)充電速度的顯著提升。
超導(dǎo)電解液
通過引入擁有超強運輸能力的超導(dǎo)電解液，大幅提升鋰離子在液相和界面的傳輸速度，實現(xiàn)電池充電速度的快速提升。
高孔隙隔膜
創(chuàng)新性采用高孔隙率隔離膜，能夠有效降低鋰離子的平均傳輸距離，使鋰離子在陰陽極之間來去自如，大幅降低鋰離子傳輸阻力。
多梯度極片
通過調(diào)控極片多孔結(jié)構(gòu)的梯度分布，實現(xiàn)上層高孔隙率結(jié)構(gòu)，下層高壓實密度結(jié)構(gòu)，完美兼顧高能量密度和超級快充雙核心。
多極耳
開發(fā)多維空間極耳技術(shù)，極大提升極片的電流承受能力，突破500A直充時電芯溫升過高的技術(shù)瓶頸。
陽極電位監(jiān)控
通過對陽極電位的監(jiān)控，實時調(diào)整充電電流，確保電池在最大充電速度的過程中不會析鋰，從而能做到極限的充電速度。
真安全技術(shù)
環(huán)環(huán)相扣 讓每一次出行安然無虞
四維安全防護，打造航天級安全電池
耐溫陰極
對“材料基因庫”進行高通量篩選，鎖定特有的金屬元素，用于與“鎳、鈷”等變價元素進行摻雜，既保證能量密度，又加大氧氣釋放難度，大幅度提升三元材料的熱穩(wěn)定性。
安全涂層
獨創(chuàng)的先進納米涂層技術(shù)，在極片表面形成穩(wěn)定致密的固態(tài)電解質(zhì)界面膜，大大降低材料和電解液的反應(yīng)活性，顯著提高電芯的熱力學(xué)穩(wěn)定性。
高安全電解液
從鋰離子電池四大主材之一的電解液入手，成功開發(fā)了多款功能添加劑，通過改良電解液基因，有效減少了固液界面間的反應(yīng)產(chǎn)熱，顯著提高了電池耐熱溫度及電池的熱安全性。
航天級熱阻隔
超低導(dǎo)熱系數(shù)的航空級熱阻隔材料，獨特的納米孔結(jié)構(gòu)可抑制空氣對流傳導(dǎo)和輻射導(dǎo)熱，避免熱量快速傳遞引發(fā)相鄰電池溫度驟升而發(fā)生熱失控。
自冷卻
基于大數(shù)據(jù)建立的參數(shù)故障及風(fēng)險預(yù)警模型，確保極端情況下電池系統(tǒng)的及時響應(yīng)，主動喚醒整車并啟動冷卻策略，快速“診療”，即刻見效，讓電池重回冷靜。
大數(shù)據(jù)預(yù)警
通過分析、挖掘，提取數(shù)據(jù)深度特征，歸納特征變量內(nèi)在關(guān)系，結(jié)合信號檢測與傳輸技術(shù)，打造故障實時檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)電池預(yù)警，讓再微小的異常都無所遁形。
自控溫技術(shù)
充電一刻鐘，暢行雪地中
溫升 2℃/min
電芯弱短路
控制電機控制器讓電池與電機發(fā)生弱短路，電池在高壓回路形成的脈沖電流作用下迅速加熱，比常規(guī)加熱方式縮短三分之二時間。
電芯溫控
自加熱技術(shù)，可以使電芯最大限度均勻發(fā)熱，克服常規(guī)加熱膜加熱方式造成的電芯受熱不均衡，保青春，抗衰老。
平臺化
借用整車現(xiàn)有高壓架構(gòu)及連接方式，不需要修改任何部件，僅需通過優(yōu)化控制算法及策略就能實現(xiàn)自控溫，相比傳統(tǒng)方案零成本投入。
SOC快速修正
針對速熱的使用場景，開發(fā)了一套快速修正算法，可在1分鐘內(nèi)精確預(yù)估電芯狀態(tài)，確保電池荷電狀態(tài)（SOC）誤差率在±3%以內(nèi)。
功率補償
業(yè)內(nèi)首創(chuàng)開發(fā)功率補償技術(shù)，在低溫、低SOC的極端狀態(tài)下提供穩(wěn)定的放電電壓平臺，通過提高功率，保障電池續(xù)航持久、動力強勁。
耐寒石墨
定制化陽極材料保證陽極界面鋰離子的快速交換，自適應(yīng)離子傳輸孔道縮短了鋰離子在陽極中的傳輸路徑，達成卓越的低溫性能。
耐寒陰極
高活性的陰極材料，賦予了鋰離子快速遷移的特性，并適應(yīng)全天候的使用場景，即使天寒地凍，仍能從容應(yīng)對。
耐寒電解液
低粘度電解液，提高鋰離子傳導(dǎo)速率，尤其是極端環(huán)境下也保持鋰離子暢通無阻，即使滴水成冰，我亦進退自如。
智管理技術(shù)
讓電池更懂你
電池24小時全周期全方位監(jiān)控
電芯健康監(jiān)測
結(jié)合電芯失效機理模型，實時監(jiān)控所有電芯，存儲電芯全生命周期內(nèi)每次充電放電等數(shù)據(jù)，分析電芯健康狀態(tài)，提前識別異常電芯。
智能化快充策略
以智能化的電池管理系統(tǒng)（BMS）快充策略為依托，基于溫度及SOC的敏銳識別，讓電池在健康充電區(qū)間快速充電，并保護電池免受快充損害。
參數(shù)實時優(yōu)化
基于大數(shù)據(jù)優(yōu)化建立高精度電池模型，結(jié)合每顆電芯實時狀態(tài)和運行工況，準(zhǔn)確預(yù)估電芯狀態(tài)，防止功率和里程跳變。
單電芯能量管理
依托于高性能硬件平臺，可對每一個電芯進行獨立的狀態(tài)計算，提高SOX精度，降低里程焦慮，提升整車性能。
無線BMS
通過電池包內(nèi)無線化通信，簡化采樣線束，簡化電池包裝配，降低成本，提高可靠性，并且實現(xiàn)24小時監(jiān)測。
殘值評估
通過耦合電池模型和老化模型，在線估算電芯老化參數(shù)，獲取材料老化程度信息，可精確評估老化狀態(tài)并預(yù)測電芯剩余壽命。
云邊協(xié)同
利用大數(shù)據(jù)云服務(wù)及車載高性能BMS邊緣計算，車云協(xié)同，實現(xiàn)更全面的診斷及更人性化的電池管理。
V2X
讓新能源車成為“分布式儲能單元”，可參與電網(wǎng)的削峰填谷獲得收益，也可讓愛車成為家庭的備用能量來源和賺錢工具。
2.乘用車解決方案
內(nèi)心強大，駕馭從容
純電動私家車解決方案
寧德時代憑借快速迭代的材料創(chuàng)新，化繁就簡的產(chǎn)品設(shè)計，精益求精的制造工藝，帶來系統(tǒng)能量密度的大幅突破，輕松實現(xiàn)超長續(xù)航，出行無憂。
5min
4C高倍率快充技術(shù)結(jié)合智能電池管理系統(tǒng)（BMS）策略，僅需5分鐘便可補充200km的電量，即充即行，輕松往返一小時都市圈。
700km-900km
高鎳化學(xué)體系電芯搭配無模組電池（CTP）技術(shù)，系統(tǒng)能量密度最高可達215Wh/kg，續(xù)航里程突破900km，心有所向，趁興而發(fā)。
±3%
電池管理系統(tǒng)（BMS）精準(zhǔn)計算電池剩余容量，荷電狀態(tài)（SOC）精度誤差在±3%以內(nèi)，智能出行，盡在掌握。
+2℃/min
獨創(chuàng)電池自加熱技術(shù)，零成本實現(xiàn)2℃/min的溫升，電池溫度從-20℃躍升至10℃僅需15分鐘，加熱一刻鐘，暢行雪地中。
純電動運營車解決方案
寧德時代開創(chuàng)超長壽命動力電池系統(tǒng)解決方案，完美適配運營車輛的高頻使用特點，實現(xiàn)24h*365d無間斷運營，多、快、好、省，啟動即贏。
400km-600km
穩(wěn)定的化學(xué)體系搭配無模組電池（CTP）技術(shù)，兼顧產(chǎn)品性能與經(jīng)濟效益，400km-600km滿足運營需求，經(jīng)營有擔(dān)當(dāng)，續(xù)航有保障。
30min
獨創(chuàng)“快離子環(huán)”和“超電子網(wǎng)”技術(shù)，充電30min，電量可達80%，為運營節(jié)省每一秒。
6萬元/年
相比同級別燃油車，每年節(jié)省能耗費用高達6萬元，更少的付出，更高的回報。
6年或60萬公里
6年或60萬公里超長質(zhì)保，一塊電池滿足運營車全生命周期需求，經(jīng)久耐用，省心又省錢。
±3%
電池管理系統(tǒng)（BMS）精準(zhǔn)計算電池剩余容量，荷電狀態(tài)（SOC）精度誤差在±3%以內(nèi)，拒絕焦慮，放心抵達。
+2℃/min
獨創(chuàng)電池自加熱技術(shù)，零成本實現(xiàn)2℃/min的溫升，電池溫度從-20℃躍升至10℃僅需15分鐘，酷暑寒冬，安心之選。
混合動力私家車解決方案
小而輕便的高功率電芯，與各主流混動系統(tǒng)天生默契，瞬時動力全開，讓所有能量發(fā)揮極致，高能又節(jié)能，綠色出行每一天。
瞬間強勁動力
通過材料層面的納米級包覆等技術(shù)，提高材料導(dǎo)電能力，實現(xiàn)高倍率放電，收放自如的強勁動力，勝任全景路況，為您獨當(dāng)一面。
小身軀，大能量
專為混合動力汽車量身定制，高能量密度電芯成就電池系統(tǒng)的輕薄出眾，省下的空間盛滿了旅行的期待。
高節(jié)油率
整車油耗進入1.3L/100km時代，節(jié)油率高達80%，更經(jīng)濟、更環(huán)保的駕乘體驗，更詮釋了人、車、自然和諧共處的生活方式。
超長壽命
6000次充放電后容量保持率仍在80%以上，使用壽命長達15年，讓您經(jīng)久耐用，終身無憂。

參考鏈接：
https://www.catl.com/

總結(jié)

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